Депутат Киселева считает, что может быть сорвано строительство продолжения Софийской улицы
Депутаты Законодательного собрания Санкт-Петербурга на заседании в среду, 10 октября, признали депутатским запросом губернатору Петербурга Георгию Полтавченко запрос Елена Киселевой.
Депутат обращает главы города на несогласованность в работе комитетов Администрации, которая может повлечь срыв строительства продолжения Софийской улицы, что неминуемо приведет к транспортному коллапсу в Колпинском районе в 2013 году.
Колпинский район является активно растущим промышленным центром города, как по производственным мощностям, так и по численности населения. Перспективы развития и рост престижности района во многом связаны с развитием современных производств на территориях промышленных зон Ижорских заводов и поселка Металлострой, нуждающихся в развитии транспортной инфраструктуры, а она сейчас находится в плачевном состоянии, отмечается в запросе. Постоянные пробки на въезде и выезде из Колпино, не справляющийся с потоком людей железнодорожный транспорт тормозят развитие промышленности района, и как следствие, могут уменьшить существенную долю доходов бюджета Петербурга, который и так находится в дефиците.
Одним из способов спасти ситуацию было решение правительства Петербурга в 2009 году включении в Адресно-инвестиционную программу (АИП) строительства продолжения Софийской улицы до Московского шоссе, поселка Металлострой, что успешно могло бы разгрузить юго-запад Колпинского района.
Но, отмечает депутат Киселева, при весенней корректировке бюджета Санкт-Петербурга финансирование этого проекта было сокращено более чем на 800 млн руб. Почему фактически остановили реализацию стратегически важного объекта для развития Колпинского района и Санкт-Петербурга в целом - не понятно.
Из переписки депутата Киселевой с вице-губернаторами и профильными комитетами администрации Петербурга выяснилось, что деньги были сняты по причине неготовности начать строительство Софийской улицы. Чтобы достичь готовности и начать строительство объекта нужно зарезервировать и выкупить под него земли у законных правообладателей.
Комитет экономического развития, промышленной политики и торговли сообщил, что деньги на выкуп земель будут выделены в 2013 году. Из комитета по развитию транспортной инфраструктуры, ответственного за выкуп земель, сообщили, что они не могут зарезервировать и выкупить земли до тех пор, пока не будет готов проект планировки территории. Из комитета по градостроительству и архитектуре, ответственного за этот проект, сообщили, что план территории они делать не могут, так как нет соответствующего федерального законодательства, регламентирующего линейное планирование.
"Получился замкнутый круг, заложниками которого стали в первую очередь жители Колпинского района, испытывающие дичайшие проблемы с передвижением, промышленные предприятия, не могущие эффективно развиваться, и Санкт-Петербург в целом, не получающий прогнозируемых средств в бюджет. В этом вопросе надо разобраться как можно скорее, иначе в следующем году Колпино захлестнет волна социального напряжения и транспортный коллапс, ведь в 2013 году будет введена первая очередь заводов по производству энергетического оборудования ОАО "Силовые машины" в промзоне Металлострой - а это трехкратная нагрузка на улично-дорожную сеть", - считает Елена Киселева.
Бизнес-единица "ЛСР. Недвижимость - Москва" ввела в эксплуатацию 45 домов общей площадью жилья 26,3 тыс. кв. м в жилом комплексе "Новое Нахабино". В общей сложности в одном из первых малоэтажных многоквартирных микрорайонов ближайшего Подмосковья введено в эксплуатацию 496 квартир. Более 95% из них уже продано. Об этом сообщает пресс-служба Группы ЛСР.
Средняя стоимость квадратного метра для однокомнатных квартир в двух- и трехэтажных домах микрорайона "Новое Нахабино" сегодня составляет 69,2 тыс. руб., что от 7 до 17% экономичнее аналогичного предложения в соседних многоэтажных новостройках.
"Многоквартирная малоэтажная застройка становится все более популярной среди покупателей. Безусловные преимущества таких проектов: доступная стоимость жилья и комфортная плотность застройки, близость к природе и при этом центральные коммуникации, - комментирует руководитель бизнес-единицы "ЛСР. Недвижимость - Москва" Валерий Забелин. - Группа ЛСР одной из первых начала развивать в Московском регионе это направление и еще 2 года назад представила рынку свою разработку на базе индустриального домостроения - малоэтажные дома из сборного железобетона "ЕВРО" нетипичной архитектуры с теплосберегающей "бесшовной" отделкой фасадов. Сегодня, когда ограничения по высотности законодательно закреплены на значительной территории Московской области, подобные разработки - проектные и конструктивные - становятся особенно востребованными. Мы также готовы предложить наши наработки и для новых столичных территорий".
Микрорайон "Новое Нахабино" - малоэтажный комплекс комфортного доступного жилья, строящийся на северо-западе от Москвы вблизи города Нахабино. Первая очередь - 67 двух- и трехэтажных домов на 8 и 12 квартир соответственно общей жилой площадью 43 тыс. кв. м, полностью планируется завершить до конца 2012 года. Площадь квартир в домах варьируется от 41 до 67 кв. м. Стоимость однокомнатной квартиры с полной отделкой и кладовым помещением в цокольном этаже дома сегодня составляет от 3,2 млн. руб. Застройщиком выступает ЗАО "ЛСР. Недвижимость-М".