Дворники-мигранты Невского района прекратили забастовку
Генеральный директор ОАО "Жилкомсервис-2" Невского района Санкт-Петербурга Евгений Подвальный сегодня утром встретился с бастовавшими с понедельника, 8 октября, дворниками-мигрантами и обещал начать погашение долга с завтрашнего дня, сообщают "Новые профсоюзы".
Отмечается, что ситуация с выплатой зарплаты осложняется тем, что формально дворники заняты в различных клининговых компаниях, сотрудничающих с "Жикомсервисом-2".
После обещания работодателя выполнить требования профсоюза дворники прекратили забастовку и вышли на работу. В связи с этим сход дворников, запланированный на 14:00, не состоится.
"Новые профсоюзы" берут под свой контроль выполнение обязательств работодателя. В сообщении отмечается, что "в случае несоблюдения договоренностей со стороны "Жилкомсервиса-2" или его партнеров профсоюз готов к возобновления действий, направленных на полное удовлетворение требований работников".
Как сообщалось ранее, 50 дворников-мигрантов, занятых в ОАО "Жилкомсервис-2", в понедельник, 8 октября, отказались выходить на работу. Причиной стихийной забастовки стала длительная задержка зарплаты. По информации "Новых профсоюзов", "Жилкомсервис-2" не платил дворникам уже 2 месяца, с августа 2012 года. Зарплата дворников номинально составляет 10 тыс. руб. 9 октября дворники "Жилкомсервиса-2" создали первичную профсоюзную организацию и присоединились к "Новым профсоюзам".
На перегрузочном узле Майнской ГЭС, расположенном ниже по течению Енисея в 21,5 км от Саяно-Шушенской ГЭС) завершилась разгрузка баржи с рабочими колесами для новых гидроагрегатов Саяно-Шушенской ГЭС (СШГЭС), которая 7 октября в 14:00 местного времени прибыла к причалу гидроузла. Это последняя партия крупногабаритного тяжеловесного оборудования для новых гидроагрегатов станции.
При помощи специального перегрузочного механизма (шевра) четыре рабочих колеса были отгружены на площадку около Майнской ГЭС, после чего баржа отправилась обратно в речной порт "Песчанка", сообщает пресс-служба ОАО "Силовые машины".
Транспортировка изготовленных компанией "Силовые машины" крупногабаритных узлов: рабочих колес гидротурбин (вес колеса - 145 тонн, диаметр - 6,84 м), маслованн подпятников генераторов (вес - 21 тонна, диаметр - 6,1 м) и 13-тонных остовов роторов вспомогательных генераторов диаметром 6,09 м, осуществлялась единственно возможным способом - по морским и речным трассам в летнюю навигацию 2011 и 2012 гг. Доставкой оборудования занималась компания ГК "Спецтяжавтотранс".
Судно с последней партией крупногабаритных узлов для гидроагрегатов Саяно-Шушенской ГЭС стартовало 27 августа от причала на Свердловской набережной Санкт-Петербурга. Далее оно проследовало по Ладожскому и Онежскому озерам, затем через Беломорско-Балтийский канал вышло в Белое море, чтобы, пройдя по Северному морскому пути, подняться вверх по Енисею до Красноярска. В речном порту "Песчанка" судно класса "река-море" было разгружено на причал. После чего четыре рабочих колеса гидротурбин погрузили на речную баржу. Остальные крупногабаритные узлы доставлены на СШГЭС автотранспортом.
Контракт на изготовление основного энергетического оборудования для восстановления Саяно-Шушенской ГЭС "Силовые машины" и ОАО "РусГидро" заключили в ноябре 2009 года. Кроме того, специалисты "Силовых машин" окажут услуги по монтажу поставленного оборудования, включая шеф-монтаж и пуско-наладочные работы.