На ремонт дороги Медвежьегорск-Пудож в Карелии будет направлено 300 млн руб.
Правительство республики Карелия работает над конкретными проектами, которые позволят улучшить жизнь жителей Пудожского района, отметил глава республики Александр Худилайнен во время поездки по району, сообщает пресс-служба правительства Карелии.
По словам губернатора, одна из главных проблем района - плохое состояние дороги Медвежьегорск-Пудож. Как рассказал Александр Худилайнен, в настоящее время объявлен аукцион на работы по ремонту участков этой трассы общим объемом 300 млн руб. Деньги будут осваиваться в будущем и следующем годах.
Ранее глава республики встречался с министром транспорта России по вопросу передачи дороги на федеральный уровень, что позволит постепенно улучшить ее состояние. Дорога может повлиять на всю экономику района.
"Если привести дорогу в порядок, то она будет востребована не менее, чем трасса Кола. Я уверен, что мы будем услышаны в правительстве России", - сказал Александр Худилайнен.
Как и в других районах республики, глава Карелии предложил руководителям местного самоуправления начать с наведения порядка в экономике района: работать с предприятиями по полной уплате налогов, недопустимости выплат зарплаты в конвертах и применения различных "серых" схем.
На перегрузочном узле Майнской ГЭС, расположенном ниже по течению Енисея в 21,5 км от Саяно-Шушенской ГЭС) завершилась разгрузка баржи с рабочими колесами для новых гидроагрегатов Саяно-Шушенской ГЭС (СШГЭС), которая 7 октября в 14:00 местного времени прибыла к причалу гидроузла. Это последняя партия крупногабаритного тяжеловесного оборудования для новых гидроагрегатов станции.
При помощи специального перегрузочного механизма (шевра) четыре рабочих колеса были отгружены на площадку около Майнской ГЭС, после чего баржа отправилась обратно в речной порт "Песчанка", сообщает пресс-служба ОАО "Силовые машины".
Транспортировка изготовленных компанией "Силовые машины" крупногабаритных узлов: рабочих колес гидротурбин (вес колеса - 145 тонн, диаметр - 6,84 м), маслованн подпятников генераторов (вес - 21 тонна, диаметр - 6,1 м) и 13-тонных остовов роторов вспомогательных генераторов диаметром 6,09 м, осуществлялась единственно возможным способом - по морским и речным трассам в летнюю навигацию 2011 и 2012 гг. Доставкой оборудования занималась компания ГК "Спецтяжавтотранс".
Судно с последней партией крупногабаритных узлов для гидроагрегатов Саяно-Шушенской ГЭС стартовало 27 августа от причала на Свердловской набережной Санкт-Петербурга. Далее оно проследовало по Ладожскому и Онежскому озерам, затем через Беломорско-Балтийский канал вышло в Белое море, чтобы, пройдя по Северному морскому пути, подняться вверх по Енисею до Красноярска. В речном порту "Песчанка" судно класса "река-море" было разгружено на причал. После чего четыре рабочих колеса гидротурбин погрузили на речную баржу. Остальные крупногабаритные узлы доставлены на СШГЭС автотранспортом.
Контракт на изготовление основного энергетического оборудования для восстановления Саяно-Шушенской ГЭС "Силовые машины" и ОАО "РусГидро" заключили в ноябре 2009 года. Кроме того, специалисты "Силовых машин" окажут услуги по монтажу поставленного оборудования, включая шеф-монтаж и пуско-наладочные работы.