На ремонт дороги Медвежьегорск-Пудож в Карелии будет направлено 300 млн руб.
Правительство республики Карелия работает над конкретными проектами, которые позволят улучшить жизнь жителей Пудожского района, отметил глава республики Александр Худилайнен во время поездки по району, сообщает пресс-служба правительства Карелии.
По словам губернатора, одна из главных проблем района - плохое состояние дороги Медвежьегорск-Пудож. Как рассказал Александр Худилайнен, в настоящее время объявлен аукцион на работы по ремонту участков этой трассы общим объемом 300 млн руб. Деньги будут осваиваться в будущем и следующем годах.
Ранее глава республики встречался с министром транспорта России по вопросу передачи дороги на федеральный уровень, что позволит постепенно улучшить ее состояние. Дорога может повлиять на всю экономику района.
"Если привести дорогу в порядок, то она будет востребована не менее, чем трасса Кола. Я уверен, что мы будем услышаны в правительстве России", - сказал Александр Худилайнен.
Как и в других районах республики, глава Карелии предложил руководителям местного самоуправления начать с наведения порядка в экономике района: работать с предприятиями по полной уплате налогов, недопустимости выплат зарплаты в конвертах и применения различных "серых" схем.
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) Санкт-Петербурга, в чье ведение с 1 января перейдут функции строительства и реконструкции метро, планирует создать интегрированную систему рельсового транспорта, объединив метро и сеть высокоскоростных трамвайных дорог, рассказал сегодня глава ведомства Борис Мурашов.
На выделяемые сегодня из городского бюджета 12 млрд руб. можно строить максимум 2,5 км тоннелей метро в год, рассказал господин Мурашов. Недостаток финансирования комитет планирует решать с помощью запроса федеральной поддержки, поиска способов сокращения стоимости строительства метро и развития трамвайных маршрутов со скоростью движения транспорта до 30 км/ч. Эти маршруты будут дублировать планирующиеся ветки метро.
"Строительство трамвайных путей обходится в 4-5 раз дешевле, - рассказал Борис Мурашов. - При этом этот вид транспорта может перевозить до 25 тыс. человек в сутки, тогда как метро - 40 тыс. человек в сутки".
Параллельно комитет планирует заниматься повышением эффективности существующего трамвайного транспорта. 240 из более 400 км существующих линий работают неэффективно, и далеко не все из них находятся в центре, рассказал глава КРТИ. До конца года комитет подготовит комплексную транспортную схему.