Недоделки капремонта крыш домов в Выборгском районе должны быть устранены до 12 октября
В Выборгском районе Санкт-Петербурга во вторник, 9 октября, проходил очередной осмотр выполнения работ по капитальному ремонту кровель многоквартирных домов.
Комиссия в составе первого заместителя председателя Жилищного комитета Владимира Гайдея, специалистов комитета, заместителя главы администрации Выборгского района Александра Курбатова, директора ГКУ ЖА Выборгского района И.Мищенко, получателей субсидий - ООО "ЖКС №1" Выборгского района и ТСЖ "Дом академика Д.С. Лихачева", а также подрядных организаций в присутствии журналистов ряда городских СМИ проводила проверку по двум адресам.
В доме №7/6 по ул. Комиссара Смирнова в ходе проверки были выявлены грубые недоработки, в том числе до сих пор не заменена часть старой кровли.
В доме 34 корп.1, расположенном на 2-м Муринском проспекте, также выявлены серьезные недоработки, к тому же имеет место нарушение технологии работ. Данное нарушение может быть устранено путем разработки проекта работ.
Жилищный комитет считает, что работы по обоим адресам не могут считаться выполненными. Срок устранения недоделок - до 12 октября.
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) Санкт-Петербурга, в чье ведение с 1 января перейдут функции строительства и реконструкции метро, планирует создать интегрированную систему рельсового транспорта, объединив метро и сеть высокоскоростных трамвайных дорог, рассказал сегодня глава ведомства Борис Мурашов.
На выделяемые сегодня из городского бюджета 12 млрд руб. можно строить максимум 2,5 км тоннелей метро в год, рассказал господин Мурашов. Недостаток финансирования комитет планирует решать с помощью запроса федеральной поддержки, поиска способов сокращения стоимости строительства метро и развития трамвайных маршрутов со скоростью движения транспорта до 30 км/ч. Эти маршруты будут дублировать планирующиеся ветки метро.
"Строительство трамвайных путей обходится в 4-5 раз дешевле, - рассказал Борис Мурашов. - При этом этот вид транспорта может перевозить до 25 тыс. человек в сутки, тогда как метро - 40 тыс. человек в сутки".
Параллельно комитет планирует заниматься повышением эффективности существующего трамвайного транспорта. 240 из более 400 км существующих линий работают неэффективно, и далеко не все из них находятся в центре, рассказал глава КРТИ. До конца года комитет подготовит комплексную транспортную схему.