Петербургский депутат просит Сергея Лаврова объяснить скандальные заявления МИДа о "Бухарестской"
Депутат Законодательного Собрания Петербурга Александр Кобринский (фракция "ЯБЛОКО") обратился к министру иностранных дел РФ Сергею Лаврову в связи со скандальным письмом МИДа о новой станции петербургского метро и "деструктивной активности Бухареста".
Письмо за подписью первого заместителя министра Андрея Денисова рассматривалось в понедельник, 8 октября, на заседании городской топонимической комиссии. Возражая против присвоения новой станции петербургского метро названия "Бухарестская", замминистра сослался на "непоследовательные, а зачастую враждебные по отношению к России действия и высказывания руководства Румынии" и "проатлантический вектор политики Бухареста".
В письме МИД подчеркивалась "деструктивная активность Бухареста на постсоветском пространстве".
Депутат Александр Кобринский направил обращение министру иностранных дел РФ Сергею Лаврову с призывом объяснить скандальные заявления МИДа.
"Мне крайне печально, что МИД России нагнетает политическую ненависть там, где политики вообще нет и быть не должно, - говорит Александр Кобринский. - Топонимика города связана с желанием петербуржцев устанавливать и поддерживать дружеские связи с народами других стран. В нашем городе множество улиц и проспектов носят названия других городов и стран. Точно так же во многих городах мира есть улицы, названные в честь России и Санкт-Петербурга".
Депутат подчеркнул, что такой "обмен названиями" происходит не на уровне государств, а на уровне муниципалитетов - "где меньше всего политики и больше всего искренних чувств и интересов людей. Именно поэтому федеральные власти в цивилизованных странах обычно не вмешиваются в городские вопросы: как назвать улицу или станцию метро".
В сообщении пресс-служба петербургского отделения партии "ЯБЛОКО" отмечается, что, как следует из текста, скандальное письмо было направлено МИДом в ответ на запрос депутата Госдумы "единоросса" Андрея Исаева, который также является первым заместителем председателя Федерации независимых профсоюзов России (ФНПР), а в Смольный поступило от председателя ФНПР Михаила Шмакова.
Ранее топонимическая комиссия Петербурга уже отклоняла ходатайство ФНПР о переименовании станции метро "Бухарестская" в "Профсоюзную" или "Университет профсоюзов".
Станция метро "Бухарестская" должна открыться в декабре 2012 года.
Сегодня, 8 октября, исполняется 90 лет Правобережной ТЭЦ ОАО "ТГК-1" - преемнице первой тепловой электростанции, построенной по плану ГОЭЛРО - ТЭЦ "Красный Октябрь".
Установленная электрическая мощность станции - 180 МВт, установленная тепловая мощность - 1120 Гкал/ч. ТЭЦ обеспечивает тепловой энергией промышленные предприятия, жилые и общественные здания Невского и Красногвардейского районов Санкт-Петербурга с населением около 700 тыс. человек.
Как сообщает пресс-служба ТГК-1, известная по проектной документации как "Уткина Заводь", ТЭЦ начала строиться еще в 1910-х годах. Первая турбина была пущена в 1922, а в 1927 году станцию переименовали в ТЭЦ "Красный Октябрь". ТЭЦ продолжала бесперебойно работать в течение нескольких десятков лет, в том числе и в годы блокады Ленинграда, с 1941 по 1943 годы, снабжая город электроэнергией.
В период с 1960 по 1968 годы на ТЭЦ "Красный Октябрь" проводилась поэтапная реконструкция и модернизация оборудования с увеличением теплофикационных мощностей и переводом котлов на сжигание газомазутного топлива вместо торфа. В конце 1970-х была построена отдельно стоящая водогрейная котельная, и ТЭЦ превратилась в основной источник теплообеспечения и горячего водоснабжения для жителей юго-восточной части Ленинграда.
Современная история Правобережной ТЭЦ началась в конце 1980-х годов, когда было принято решение реконструировать станцию. В 2006 году был пущен новый паросиловой энергоблок Правобережной ТЭЦ, а в 2007 году на базе парогазовой установки электрической мощностью 450 МВт и тепловой 350 Гкал/ч на станции стартовало строительство второго энергоблока. Это позволило 20 мая 2010 года закрыть ТЭЦ "Красный Октябрь". Первенец плана ГОЭЛРО стал первым проектом в России по выводу из эксплуатации не отдельного оборудования, а станции в целом.