Челябинский "Миллениум" признан недобросовестным поставщиком за невыполнение работ по ямочному ремонту дорог в Тосненском районе
Комиссия Ленинградского УФАС России сегодня, 9 октября, рассмотрела обращение администрации Никольского городского поселения Тосненского района Ленинградской области о включении в реестр недобросовестных поставщиков ООО "Миллениум", зарегистрированного в г.Челябинске.
В ходе проведения внеплановой проверки комиссией антимонопольного органа было установлено, что ООО "Миллениум" стало победителем запроса котировок на выполнение работ по ямочному ремонту дорог в Никольском. Причем общество снизило цену контракта с 499,95 тыс. руб. до 230 тыс. руб.
В сообщении пресс-служба антимонопольного органа отмечается, что в ходе заседания комиссии Ленинградского УФАС представитель администрации Никольского городского поселения пояснил, что ему удалось один раз связаться по мобильному телефону с директором ООО "Миллениум", который подтвердил, что он лично приедет на подписание контракта, но, к сожалению, этого так и не произошло. Дальнейшие попытки администрации как-либо связаться с этой организацией не увенчались успехом.
На рассмотрение обращения представители ООО "Миллениум" также не явились.
По итогам заседания комиссия Ленинградского УФАС России приняла решение включить сведения об ООО "Миллениум" в реестр недобросовестных поставщиков.
Справка: согласно статье 19 Закона о размещении заказов лицо, уклонившееся от заключения государственного или муниципального контракта, лишает себя права участвовать в государственных и муниципальных закупках сроком на два года и признается недобросовестным поставщиком.
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) Санкт-Петербурга, в чье ведение с 1 января перейдут функции строительства и реконструкции метро, планирует создать интегрированную систему рельсового транспорта, объединив метро и сеть высокоскоростных трамвайных дорог, рассказал сегодня глава ведомства Борис Мурашов.
На выделяемые сегодня из городского бюджета 12 млрд руб. можно строить максимум 2,5 км тоннелей метро в год, рассказал господин Мурашов. Недостаток финансирования комитет планирует решать с помощью запроса федеральной поддержки, поиска способов сокращения стоимости строительства метро и развития трамвайных маршрутов со скоростью движения транспорта до 30 км/ч. Эти маршруты будут дублировать планирующиеся ветки метро.
"Строительство трамвайных путей обходится в 4-5 раз дешевле, - рассказал Борис Мурашов. - При этом этот вид транспорта может перевозить до 25 тыс. человек в сутки, тогда как метро - 40 тыс. человек в сутки".
Параллельно комитет планирует заниматься повышением эффективности существующего трамвайного транспорта. 240 из более 400 км существующих линий работают неэффективно, и далеко не все из них находятся в центре, рассказал глава КРТИ. До конца года комитет подготовит комплексную транспортную схему.