В Мурманской области за 3 года направят на капремонт многоквартирных домов 375 млн руб.
Постановлением правительства Мурманской области утверждена долгосрочная целевая программа "Проведение капитального ремонта многоквартирных домов в Мурманской области" на 2013-2015 годы, сообщает пресс-служба губернатора и правительства региона.
За три года, без учета средств Фонд содействия реформирования жилищно-коммунального хозяйства, на эти цели будет направлено 375 млн руб., что позволит к 2015 году увеличить долю многоквартирных домов отремонтированного жилищного фонда от общего количества многоквартирных домов, требующих капитального ремонта в 2012 году, до 12,8%.
Документ регламентирует порядок подачи заявок на включение многоквартирных домов в долгосрочную целевую программу, содержит необходимый перечень сопроводительных документов, а также методику расчета размера финансовой поддержки за счет средств бюджетов всех уровней.
До конца февраля 2013 года на основании заявок муниципальных образований Мурманской области путем проведения отбора будет сформирован и утвержден адресный перечень многоквартирных домов, подлежащих капитальному ремонту в 2013 году в рамках реализации программы.
Из регионального бюджета на реализацию программных мероприятий ежегодно запланировано выделение 50 млн руб., такая же сумма предусматривается на софинансирование за счет бюджетов муниципальных образований - участников программы.
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) Санкт-Петербурга, в чье ведение с 1 января перейдут функции строительства и реконструкции метро, планирует создать интегрированную систему рельсового транспорта, объединив метро и сеть высокоскоростных трамвайных дорог, рассказал сегодня глава ведомства Борис Мурашов.
На выделяемые сегодня из городского бюджета 12 млрд руб. можно строить максимум 2,5 км тоннелей метро в год, рассказал господин Мурашов. Недостаток финансирования комитет планирует решать с помощью запроса федеральной поддержки, поиска способов сокращения стоимости строительства метро и развития трамвайных маршрутов со скоростью движения транспорта до 30 км/ч. Эти маршруты будут дублировать планирующиеся ветки метро.
"Строительство трамвайных путей обходится в 4-5 раз дешевле, - рассказал Борис Мурашов. - При этом этот вид транспорта может перевозить до 25 тыс. человек в сутки, тогда как метро - 40 тыс. человек в сутки".
Параллельно комитет планирует заниматься повышением эффективности существующего трамвайного транспорта. 240 из более 400 км существующих линий работают неэффективно, и далеко не все из них находятся в центре, рассказал глава КРТИ. До конца года комитет подготовит комплексную транспортную схему.