ГДСК открыла продажи в ЖК "Аврора-2" в Невском районе
Городская ДомоСтроительная Компания (ГДСК, входит в состав бизнес-единицы "ЛСР. Недвижимость - Северо-Запад") открыла продажи в новом жилом комплексе "Аврора-2" в Невском районе. Это второй этап строительства комплекса "Аврора", расположенного рядом с метро "Проспект Большевиков", сообщает пресс-служба ГДСК.
Первыми в продажу поступили пять корпусов, которые строятся вдоль улиц Белышева и Подвойского. Квартиры реализуются согласно 214ФЗ.
В многоквартирном доме высотой 8-25 этажей, объединяющем 8 корпусов, представлены квартиры от функциональных однокомнатных площадью 35 кв. м до просторных трехкомнатных площадью 85,7 кв. м. Уже действуют ипотечные программы от 4-х ведущих банков, в ближайшее время пул партнеров по ипотеке будет увеличен.
Тем, кто заключит договор долевого участия до конца октября, ГДСК предлагает более выгодную цену - минус 5 тыс. руб. с каждого кв. м, как при единовременной оплате, так и при использовании рассрочки платежей или ипотеки.
Все квартиры в ЖК "Аврора-2" будут передаваться с выполненной чистовой отделкой из материалов европейского качества, включая полный комплект сантехники. Внутренние дворы - закрытые, охраняемые. На территории будет выполнено комплексное благоустройство: высажены деревья и кустарники, организованы детские площадки, роллер и скейт-парки. На придомовой территории силами города будет построено два новых детских сада и школа.
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) Санкт-Петербурга, в чье ведение с 1 января перейдут функции строительства и реконструкции метро, планирует создать интегрированную систему рельсового транспорта, объединив метро и сеть высокоскоростных трамвайных дорог, рассказал сегодня глава ведомства Борис Мурашов.
На выделяемые сегодня из городского бюджета 12 млрд руб. можно строить максимум 2,5 км тоннелей метро в год, рассказал господин Мурашов. Недостаток финансирования комитет планирует решать с помощью запроса федеральной поддержки, поиска способов сокращения стоимости строительства метро и развития трамвайных маршрутов со скоростью движения транспорта до 30 км/ч. Эти маршруты будут дублировать планирующиеся ветки метро.
"Строительство трамвайных путей обходится в 4-5 раз дешевле, - рассказал Борис Мурашов. - При этом этот вид транспорта может перевозить до 25 тыс. человек в сутки, тогда как метро - 40 тыс. человек в сутки".
Параллельно комитет планирует заниматься повышением эффективности существующего трамвайного транспорта. 240 из более 400 км существующих линий работают неэффективно, и далеко не все из них находятся в центре, рассказал глава КРТИ. До конца года комитет подготовит комплексную транспортную схему.