Ленинградская АЭС включила в сеть энергоблок №2
Энергоблок №2 Ленинградской АЭС 7 октября 2012 года в 20:40 был включен в сеть после завершения ремонтных работ на турбогенераторе №3 в рамках проведения планового среднего ремонта. Включение энергоблока было произведено в соответствии с требованиями безопасной эксплуатации. Об этом сообщает центр общественной информации ЛАЭС.
Второй энергоблок ЛАЭС был остановлен на планово-предупредительный ремонт в конце июня 2012 года. Сейчас ТГ-3 2-го энергоблока работает на номинальной мощности 500 мегаватт, а на ТГ-4 идут пуско-наладочные работы.
Весь период осенне-зимнего максимума 2-й энергоблок ЛАЭС будет эксплуатироваться на мощности 80% (на что получено соответствующее разрешение Ростехнадзора), а город Сосновый Бор будет гарантированно обеспечен теплом.
В настоящее время энергоблок №1 ЛАЭС находится в плановом ремонте, а энергоблоки №3 и №4 несут установленную диспетчерским графиком нагрузку 2050 МВт.
Радиационный фон в районе расположения Ленинградской АЭС и на прилегающей территории находится на уровне, соответствующем нормальной эксплуатации энергоблоков, и не превышает естественных фоновых значений.
На перегрузочном узле Майнской ГЭС, расположенном ниже по течению Енисея в 21,5 км от Саяно-Шушенской ГЭС) завершилась разгрузка баржи с рабочими колесами для новых гидроагрегатов Саяно-Шушенской ГЭС (СШГЭС), которая 7 октября в 14:00 местного времени прибыла к причалу гидроузла. Это последняя партия крупногабаритного тяжеловесного оборудования для новых гидроагрегатов станции.
При помощи специального перегрузочного механизма (шевра) четыре рабочих колеса были отгружены на площадку около Майнской ГЭС, после чего баржа отправилась обратно в речной порт "Песчанка", сообщает пресс-служба ОАО "Силовые машины".
Транспортировка изготовленных компанией "Силовые машины" крупногабаритных узлов: рабочих колес гидротурбин (вес колеса - 145 тонн, диаметр - 6,84 м), маслованн подпятников генераторов (вес - 21 тонна, диаметр - 6,1 м) и 13-тонных остовов роторов вспомогательных генераторов диаметром 6,09 м, осуществлялась единственно возможным способом - по морским и речным трассам в летнюю навигацию 2011 и 2012 гг. Доставкой оборудования занималась компания ГК "Спецтяжавтотранс".
Судно с последней партией крупногабаритных узлов для гидроагрегатов Саяно-Шушенской ГЭС стартовало 27 августа от причала на Свердловской набережной Санкт-Петербурга. Далее оно проследовало по Ладожскому и Онежскому озерам, затем через Беломорско-Балтийский канал вышло в Белое море, чтобы, пройдя по Северному морскому пути, подняться вверх по Енисею до Красноярска. В речном порту "Песчанка" судно класса "река-море" было разгружено на причал. После чего четыре рабочих колеса гидротурбин погрузили на речную баржу. Остальные крупногабаритные узлы доставлены на СШГЭС автотранспортом.
Контракт на изготовление основного энергетического оборудования для восстановления Саяно-Шушенской ГЭС "Силовые машины" и ОАО "РусГидро" заключили в ноябре 2009 года. Кроме того, специалисты "Силовых машин" окажут услуги по монтажу поставленного оборудования, включая шеф-монтаж и пуско-наладочные работы.