МИДу не нравится название "Бухарестская"
Министерство иностранных дел России выразило недовольство тем, что новую станцию Петербургского метро решено назвать "Бухарестская". В
В письме, направленном городским властям, говорится, что Румыния - это государство, которое нельзя назвать дружественным, а отношения с ним находятся в застое. МИД отмечает, что Румыния поддерживает НАТО.
По мнению внешнеполитического ведомства, этих причин достаточно для того, чтобы переименовать строящуюся станцию.
Окончательное решение по вопросу должны принять власти Петербурга. Подобных случаев вмешательства в работу топонимической комиссии в истории города еще не было, отмечает "Русская служба новостей".
Станция метро "Бухарестская", которая откроется в декабре текущего года, расположена на углу улицы Салова и Бухарестской улицы.
Правительство Санкт-Петербурга прорабатывает вопрос о расторжении соглашения с Невской концессионной компанией, партнером города по реализации приостановленного проекта строительства Орловского тоннеля, сообщил и.о.председателя комитета по инвестициям и стратегическим проектам администрации Санкт-Петербурга Олег Лысков.
По его словам, в правительство РФ уже направлен запрос о финансовой поддержке проекта, чтобы он стал "более приемлемым с точки зрения стоимости для города".
"Думаю, что окончательное решение по данному проекту будет принято до конца года",- сказал Лысков. Он добавил, что объявленные недавно планы по замене тоннеля мостом - "пока не более чем эскизы", сообщает РБК.
Планировалось, что тоннель соединит Смольную и Свердловскую набережную. Ожидалось, что пропускная способность тоннеля составит до 60 тыс. автомобилей в сутки.
В июне 2010 года власти Петербурга и ООО "Невская концессионная компания" (НКК) подписали соглашение о строительстве. 7 июля 2011 года в присутствии Владимира Путина производитель проходческого комплекса немецкая компания Herrenknecht получила заказ на производство гигантского проходческого щита от НКК. Официальная дата начала строительства назначалась на 16 сентября 2011 года.
С приходом к власти в Петербурге Георгия Полтавченко были пересмотрены все инвестиционные проекты, от части из них было решено отказаться. В администрации отказ от проекта Орловского тоннеля мотивировали его существенным удорожанием. В декабре 2011 года глава комитета по инвестициям и стратегическим проектам Алексей Чичканов заявил, что идут консультации с инвестором по поводу снижения стоимости проекта. Позже он сообщил, что общая стоимость строительства тоннеля составляет 69 млрд руб.