Перехватывающая автостоянка у станции метро "Парнас" будет вновь открыта 1 ноября
В связи с проведением строительных работ на территории перехватывающей автостоянки у станции метро "Парнас" продлевается срок временного закрытия автостоянки до 31 октября, сообщает комитет по транспортно-транзитной политике.
В настоящее время на территории перехватывающей автостоянки, расположенной по адресу: поселок Парголово, 3-й Верхний переулок, участок 16 (северо-восточнее д.162, лит. Р по пр. Энгельса) проводятся работы по строительству новых магистральных тепловых сетей кварталов новой застройки "Северная долина": выполнены строительно-монтажные работы по тепловой сети, восстановлена схема теплоснабжения, в данный момент производится закрытие тепловой трассы каналами и обратная засыпка траншеи.
Перехватывающая автостоянка у станции метро "Парнас" вновь будет введена в эксплуатацию после окончания строительных работ, восстановления асфальтобетонного покрытия и снятия ограждения. Ориентировочный срок открытия - 1 ноября 2012 года.
Средняя стоимость технологического присоединения к сетям Федеральной сетевой компании за последние три года снизилась практически в 5 раз. Об этом в рамках сессии "Стратегические возможности России: интеграция и горизонты" четвертого международного инвестиционного форума ВТБ Капитал "Россия зовет" заявил председатель правления ОАО "ФСК ЕЭС" Олег Бударгин, сообщает пресс-служба компании.
По словам Олега Бударгина, в современных условиях глобализации экономик и роста потребления электроэнергии все более актуальным становится тема создания единой межгосударственной энергосистемы. И Россия может и должна стать активным участником данного процесса, но для этого необходимо наладить интеграционные процессы внутри страны и сформировать единую энергетическую инфраструктуру, над чем сегодня и работает Федеральная сетевая компания.
Председатель правления ОАО "ФСК ЕЭС" также уточнил, что в современных условиях для достижения поставленных целей по интеграции недостаточно лишь строить новые мощности и линии электропередачи. Необходимо активно развивать концепцию интеллектуальных электрических сетей, активнее внедрять технологию smart grid.
В числе приоритетных направлений Олег Бударгин выделил создание пилотных территориальных кластеров, с учетом самых современных научно-исследовательских разработок, а также развитие сотрудничества в области локализации производств энергоэффективного и высокотехнологичного энергетического оборудования на территории России.
Глава Федеральной сетевой компании сообщил, что в перспективе, с учетом географического положения и масштаба энергетической отрасли, у России есть все предпосылки для создания полноценного энергетического ХАБа - единого энергетического транспортного центра с набором всех необходимых инфраструктурных сервисов.
Кроме того, Олег Бударгин рассказал о преимуществах RAB-регулирования тарифов. По его словам, это уже положительно сказалось на развитии сетевой инфраструктуры и повысило доступность сетей компании для потребителей.
"За 3 года работы в RAB-регулировании уже три раза менялись эти правила. Но несмотря на это, наши сети помолодели на 2%. Мы прирастаем в год на 3% линиями электропередачи, на 6% - трансформаторной мощностью. Да, сегодня у Федеральной сетевой компании остаются еще 213 закрытых центров питания. Но мы за три года сократили их практически в два раза. Мы сократили в два раза аварийные отключения в осенне-зимний период. Мы сокращаем издержки", - отметил глава ФСК ЕЭС.
По его словам, за 3 года количество договоров на технологическое присоединение к сетям ОАО "ФСК ЕЭС" увеличилось в два раза. При этом средняя стоимость договора подключения к сетям снизилась практически в 5 раз - с 78 млн руб. до 12-17 млн руб. "И это не предел", - отметил Олег Бударгин.