На Саяно-Шушенскую ГЭС доставлена последняя партия крупногабаритного оборудования, изготовленного "Силовыми машинами"
На перегрузочном узле Майнской ГЭС, расположенном ниже по течению Енисея в 21,5 км от Саяно-Шушенской ГЭС) завершилась разгрузка баржи с рабочими колесами для новых гидроагрегатов Саяно-Шушенской ГЭС (СШГЭС), которая 7 октября в 14:00 местного времени прибыла к причалу гидроузла. Это последняя партия крупногабаритного тяжеловесного оборудования для новых гидроагрегатов станции.
При помощи специального перегрузочного механизма (шевра) четыре рабочих колеса были отгружены на площадку около Майнской ГЭС, после чего баржа отправилась обратно в речной порт "Песчанка", сообщает пресс-служба ОАО "Силовые машины".
Транспортировка изготовленных компанией "Силовые машины" крупногабаритных узлов: рабочих колес гидротурбин (вес колеса - 145 тонн, диаметр - 6,84 м), маслованн подпятников генераторов (вес - 21 тонна, диаметр - 6,1 м) и 13-тонных остовов роторов вспомогательных генераторов диаметром 6,09 м, осуществлялась единственно возможным способом - по морским и речным трассам в летнюю навигацию 2011 и 2012 гг. Доставкой оборудования занималась компания ГК "Спецтяжавтотранс".
Судно с последней партией крупногабаритных узлов для гидроагрегатов Саяно-Шушенской ГЭС стартовало 27 августа от причала на Свердловской набережной Санкт-Петербурга. Далее оно проследовало по Ладожскому и Онежскому озерам, затем через Беломорско-Балтийский канал вышло в Белое море, чтобы, пройдя по Северному морскому пути, подняться вверх по Енисею до Красноярска. В речном порту "Песчанка" судно класса "река-море" было разгружено на причал. После чего четыре рабочих колеса гидротурбин погрузили на речную баржу. Остальные крупногабаритные узлы доставлены на СШГЭС автотранспортом.
Контракт на изготовление основного энергетического оборудования для восстановления Саяно-Шушенской ГЭС "Силовые машины" и ОАО "РусГидро" заключили в ноябре 2009 года. Кроме того, специалисты "Силовых машин" окажут услуги по монтажу поставленного оборудования, включая шеф-монтаж и пуско-наладочные работы.
Депутаты Законодательного собрания Санкт-Петербурга просят губернатора Георгия Полтавченко поставить перед правительством России вопрос о полном или частичном финансировании строительства стадиона "Зенит" за счет ОАО "Газпром". Соответствующий запрос депутата Бориса Вишневского был утвержден на заседании ЗакСа в качестве депутатского.
В запросе отмечается, что, согласно новой смете, направленной на согласование в Главгосэкпертизу, стоимость стадиона достигает 44 млрд руб. Вишневский напоминает, что последняя официальная цифра - 28,7 млрд руб. При этом в проекте бюджета Петербурга на 2013 год на эти цели предусмотрено выделение 5 млрд руб., столько запланировано и на 2014 год.
В депутатском запросе выражается недовольство тем, что "Газпром" отказался от финансирования проекта, возложив расходы на бюджет Петербурга. "Что, впрочем, не мешает представителям компании требовать, чтобы стадион назывался "Газпром-арена"", - отмечает депутат.
Чистая прибыль "Газпрома" в 2011 году составила более 1,3 трлн руб. Кроме того, компания содержит футбольный клуб "Зенит".
По мнению депутата, "Газпром" вполне способен взять на себя расходы по строительству стадиона, что, кстати, является европейской и мировой практикой, - когда строительство стадиона для футбольного клуба, принадлежащего частной компании, берут на себя или владельцы клуба, или привлеченные спонсоры.