На Саяно-Шушенскую ГЭС доставлена последняя партия крупногабаритного оборудования, изготовленного "Силовыми машинами"
На перегрузочном узле Майнской ГЭС, расположенном ниже по течению Енисея в 21,5 км от Саяно-Шушенской ГЭС) завершилась разгрузка баржи с рабочими колесами для новых гидроагрегатов Саяно-Шушенской ГЭС (СШГЭС), которая 7 октября в 14:00 местного времени прибыла к причалу гидроузла. Это последняя партия крупногабаритного тяжеловесного оборудования для новых гидроагрегатов станции.
При помощи специального перегрузочного механизма (шевра) четыре рабочих колеса были отгружены на площадку около Майнской ГЭС, после чего баржа отправилась обратно в речной порт "Песчанка", сообщает пресс-служба ОАО "Силовые машины".
Транспортировка изготовленных компанией "Силовые машины" крупногабаритных узлов: рабочих колес гидротурбин (вес колеса - 145 тонн, диаметр - 6,84 м), маслованн подпятников генераторов (вес - 21 тонна, диаметр - 6,1 м) и 13-тонных остовов роторов вспомогательных генераторов диаметром 6,09 м, осуществлялась единственно возможным способом - по морским и речным трассам в летнюю навигацию 2011 и 2012 гг. Доставкой оборудования занималась компания ГК "Спецтяжавтотранс".
Судно с последней партией крупногабаритных узлов для гидроагрегатов Саяно-Шушенской ГЭС стартовало 27 августа от причала на Свердловской набережной Санкт-Петербурга. Далее оно проследовало по Ладожскому и Онежскому озерам, затем через Беломорско-Балтийский канал вышло в Белое море, чтобы, пройдя по Северному морскому пути, подняться вверх по Енисею до Красноярска. В речном порту "Песчанка" судно класса "река-море" было разгружено на причал. После чего четыре рабочих колеса гидротурбин погрузили на речную баржу. Остальные крупногабаритные узлы доставлены на СШГЭС автотранспортом.
Контракт на изготовление основного энергетического оборудования для восстановления Саяно-Шушенской ГЭС "Силовые машины" и ОАО "РусГидро" заключили в ноябре 2009 года. Кроме того, специалисты "Силовых машин" окажут услуги по монтажу поставленного оборудования, включая шеф-монтаж и пуско-наладочные работы.
На бывшей территории РНЦ "Прикладная химия" на проспекте Добролюбова, где "ВТБ-Девелопмент" начал реализацию проекта "Набережная Европы", осталось 4 здания объемом около 28 тыс. куб. м. Скорее всего, их снос начнется в следующем году, рассказал "АСН-Инфо" управляющий директор ГК "КрашМаш" Александр Васильев.
"Демонтажные работы на территории проекта "Набережная Европы" разделены на два этапа. Первый этап, в ходе которого нами было снесено 8 зданий объемом около 50 тыс. куб. м в твердом теле, завершился в середине июля, - рассказал господин Васильев. - Сейчас ведутся работы по планировке и рекультивации территории. Второй этап предполагает снос 4 зданий объемом около 28 тыс. куб. м в твердом теле. Однако, на сегодняшний момент, внутри одного из зданий находится действующая трансформаторная подстанция, которая в данный момент не отключена. Сейчас инвестор решает этот вопрос, поэтому демонтажные работы перенесены на более поздний срок".
Институт прикладной химии занимал территорию площадью 99,5 тыс. кв. м на берегу Малой Невы с 1919 года. Снос его корпусов и масштабный проект рекультивации территории начался в декабре 2011 года. Проект "Набережная Европы", предполагающий строительство жилья, офисных и торговых площадей, гостиницы, объектов социальной инфраструктуры и Дворца танцев Бориса Эйфмана, на этом участке развивает "ВТБ Девелопмент". Однако в связи с протестами жителей в июне вице-президент "ВТБ-Девелопмент" Александр Ольховский заявил, что компания готова отказаться от проекта, если город компенсирует затраты компании - 15 млрд руб.