Санкт-Петербург. Орловский тоннель и ЗСД привлекают иностранных инвесторов
По словам главы представительства ЕБРР в Петербурге Бруно Бальванера, в настоящее время ведутся соответствующие переговоры с федеральным и городским правительством. Бруно Бальванер сказал, что решение о финансировании обоих проектов будет принято ЕБРР в 2008 году.
Он не назвал возможный объем финансирования. «У нас есть оценка, но было бы некорректно называть сумму», - сказал глава представительства ЕБРР. Оба проекта г-н Бальванер назвал очень сложными и отметил, что «возможны правовые, экологические и финансовые трудности».
Как сообщалось ранее, в ноябре прошлого года правительство РФ признало целесообразным строительство автодороги «Западный скоростной диаметр» в Петербурге на основе концессионного соглашения. Затраты на проектирование и строительство составляют 57 млрд 370 млн рублей. Финансирование будет осуществляться за счет федерального бюджета (17,9 млрд рублей), бюджета Санкт-Петербурга (10,78 млрд рублей), внебюджетных источников (28,69 млрд рублей).
Орловский тоннель под Невой станет первым платным тоннелем, построенным в РФ. Общая стоимость проекта составляет 26,4 млрд рублей. Финансирование будет осуществляться за счет средств инвестиционного фонда РФ, бюджета Петербурга и средств концессионера.
Как сообщили в пресс-службе КБДХ, вчера были закончены работы по «надвижке» пролетного строения трамвайного путепровода.
В настоящее время ведутся работы по устройству дорожной плиты проезжей части на путепроводах. Одновременно дорожники проводят гидроизоляционные работы в тоннеле через Пискаревский проспект, что строится в створе улицы Куракина.
Трамваи по реконструированному путепроводу будут ходить со стороны проспекта Непокоренных и делать кольцо возле больницы имени Мечникова.
Напомним, что реконструируемый путепровод включает в себя два дорожных виадука (по три полосы в каждом направлении, всего – шесть) и трамвайный (по ветке в каждом направлении).