Компания "Леверидж" в 2015 году построит в Приозерске жилой комплекс "Кякисалми" на 70 квартир
Девелоперская компания "Леверидж" подписала соглашение с архитектурной мастерской В. Цехомского на проектирование нового жилого комплекса в Приозерске. Подрядчиком проекта станет фирма финского архитектора Юкки Тикканена "Т-Архитекс". Об этом сообщает пресс-служба компании.
Общая площадь земельного участка, на котором будет реализовываться проект - 4,685 кв. м, продаваемая площадь встроенных помещений и квартир (с учетом балконов и лоджий) составит 4,5 тыс. кв. м.
Кирпично-монолитный комплекс на 70 квартир будет возведен на пересечении улиц Маяковского и Красноармейской. Половину квартир составят двухкомнатные - площадью 55-65 кв. м, около 35% - однокомнатные (35-45 кв. м), и 15% - трехкомнатные квартиры (75-90 кв. м).
Дом, получивший название "Кякисалми" (древнекарельское название Приозерска), будет иметь высоту 5-6 этажей, первый этаж полностью займут встроенные коммерческие помещения.
Строительные работы начнутся в 2013 году, завершение проекта запланировано на 1-й квартал 2015 года. Продажи квартир начнутся в 2013 году. Реализация квартир пойдет по схеме жилищного кооператива.
Генеральный директор фирмы "Леверидж" Артур Кукуяшный рассчитывает на растущую популярность формата "квартира-дача", а также - на традиционно высокую репутацию скандинавских строителей и архитекторов в кругу петербургских покупателей.
Компания "Леверидж" управляет торговым центром "Пирамида" во Всеволожске, реализует проект коттеджного поселка "Порховские просторы" (Псковская область), и планирует возведение многофункционального торгово-промышленного комплекса на Мурманском шоссе (Кировский район Ленинградской области).
Глухоозерское шоссе станет одной из семи "вылетных" магистралей Петербурга, рассказал на пресс-конференции председатель комитета по развитию транспортной инфраструктуры Борис Мурашов.
Шоссе планируют продлить от Обводного канала до КАД.
Ранее стало известно о двух других магистралях, уже заложенных в Генплане. Одна из них пройдет через северо-восток города (от Таврической улицы до Выборгского шоссе), другая - через юго-восток (от южного участка ЗСД в Московском районе в Красногвардейский район), что позволит соединить с КАДом два наиболее проблемных района, где плотность дорожной сети составляет менее 6 км дорог на квадратный километр.