Компания "Леверидж" в 2015 году построит в Приозерске жилой комплекс "Кякисалми" на 70 квартир
Девелоперская компания "Леверидж" подписала соглашение с архитектурной мастерской В. Цехомского на проектирование нового жилого комплекса в Приозерске. Подрядчиком проекта станет фирма финского архитектора Юкки Тикканена "Т-Архитекс". Об этом сообщает пресс-служба компании.
Общая площадь земельного участка, на котором будет реализовываться проект - 4,685 кв. м, продаваемая площадь встроенных помещений и квартир (с учетом балконов и лоджий) составит 4,5 тыс. кв. м.
Кирпично-монолитный комплекс на 70 квартир будет возведен на пересечении улиц Маяковского и Красноармейской. Половину квартир составят двухкомнатные - площадью 55-65 кв. м, около 35% - однокомнатные (35-45 кв. м), и 15% - трехкомнатные квартиры (75-90 кв. м).
Дом, получивший название "Кякисалми" (древнекарельское название Приозерска), будет иметь высоту 5-6 этажей, первый этаж полностью займут встроенные коммерческие помещения.
Строительные работы начнутся в 2013 году, завершение проекта запланировано на 1-й квартал 2015 года. Продажи квартир начнутся в 2013 году. Реализация квартир пойдет по схеме жилищного кооператива.
Генеральный директор фирмы "Леверидж" Артур Кукуяшный рассчитывает на растущую популярность формата "квартира-дача", а также - на традиционно высокую репутацию скандинавских строителей и архитекторов в кругу петербургских покупателей.
Компания "Леверидж" управляет торговым центром "Пирамида" во Всеволожске, реализует проект коттеджного поселка "Порховские просторы" (Псковская область), и планирует возведение многофункционального торгово-промышленного комплекса на Мурманском шоссе (Кировский район Ленинградской области).
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) Санкт-Петербурга, в чье ведение с 1 января перейдут функции строительства и реконструкции метро, планирует создать интегрированную систему рельсового транспорта, объединив метро и сеть высокоскоростных трамвайных дорог, рассказал сегодня глава ведомства Борис Мурашов.
На выделяемые сегодня из городского бюджета 12 млрд руб. можно строить максимум 2,5 км тоннелей метро в год, рассказал господин Мурашов. Недостаток финансирования комитет планирует решать с помощью запроса федеральной поддержки, поиска способов сокращения стоимости строительства метро и развития трамвайных маршрутов со скоростью движения транспорта до 30 км/ч. Эти маршруты будут дублировать планирующиеся ветки метро.
"Строительство трамвайных путей обходится в 4-5 раз дешевле, - рассказал Борис Мурашов. - При этом этот вид транспорта может перевозить до 25 тыс. человек в сутки, тогда как метро - 40 тыс. человек в сутки".
Параллельно комитет планирует заниматься повышением эффективности существующего трамвайного транспорта. 240 из более 400 км существующих линий работают неэффективно, и далеко не все из них находятся в центре, рассказал глава КРТИ. До конца года комитет подготовит комплексную транспортную схему.