Законодательное собрание 24 октября рассмотрит бюджет Петербурга на 2013 год в 1-м чтении
Бюджетно-финансовый комитет Законодательного собрания Петербурга на заседании в понедельник, 8 октября, утвердил график рассмотрения проекта Закона "О бюджете Санкт-Петербурга на 2013 год и на плановый период 2014 и 2015 годов". Рассмотрение законопроекта в первом чтении на пленарном заседании ЗС состоится 24 октября.
Второе чтение запланировано на 14 ноября. В третьем чтении депутаты планируют рассмотреть проект закона о бюджете на 2013 год 28 ноября. Об этом сообщает пресс-служба петербургского парламента.
Принято решение провести публичные слушания по проекту Закона "О бюджете Санкт-Петербурга на 2013 год и на плановый период 2014 и 2015 годов" в заочной форме на официальном сайте Законодательного собрания Петербурга с 10 часов 22 октября до 17 часов 26 октября. Кроме того, публичные слушания по проекту бюджета пройдут во всех 18 районах города.
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) Санкт-Петербурга, в чье ведение с 1 января перейдут функции строительства и реконструкции метро, планирует создать интегрированную систему рельсового транспорта, объединив метро и сеть высокоскоростных трамвайных дорог, рассказал сегодня глава ведомства Борис Мурашов.
На выделяемые сегодня из городского бюджета 12 млрд руб. можно строить максимум 2,5 км тоннелей метро в год, рассказал господин Мурашов. Недостаток финансирования комитет планирует решать с помощью запроса федеральной поддержки, поиска способов сокращения стоимости строительства метро и развития трамвайных маршрутов со скоростью движения транспорта до 30 км/ч. Эти маршруты будут дублировать планирующиеся ветки метро.
"Строительство трамвайных путей обходится в 4-5 раз дешевле, - рассказал Борис Мурашов. - При этом этот вид транспорта может перевозить до 25 тыс. человек в сутки, тогда как метро - 40 тыс. человек в сутки".
Параллельно комитет планирует заниматься повышением эффективности существующего трамвайного транспорта. 240 из более 400 км существующих линий работают неэффективно, и далеко не все из них находятся в центре, рассказал глава КРТИ. До конца года комитет подготовит комплексную транспортную схему.