Транспортировка и монтаж колоколов Исаакиевского собора может обойтись в 5 млн руб.
Государственный музей-памятник "Исаакиевский собор" объявил о поиске подрядчика работ по транспортировке и монтажу 11 колоколов, демонтированных в 30-х годах ХХ века, согласно заявке на сайте госзакупок.
Максимальная стоимость соответствующего контракта установлена в размере 5,19 млн руб.
Работы необходимо завершить в срок до 15 декабря.
Колокола Исаакиевского собора были отлиты в 1845-1846 годах по чертежам Огюста Монферрана. Всего на колокольнях собора было установлено 11 колоколов весом от 44 кг до 30,5 тонны. В 1931 году колокола были демонтированы, но детали крепления сохранились.
"Целями данной работы является установка колоколов на историческое место на Юго-Восточной и Северо-Восточной колокольнях Исаакиевского собора", - отмечается в конкурсной документации.
Так, на Юго-Восточной колокольне планируется установить 10 колоколов весом от 14 кг до 5,25 тонн. На Северо-Восточной колокольне на высоте около 40 м будет установлен один колокол весом 10 тонн.
Итоги конкурса планируется подвести 1 ноября.
Ленинградское УФАС России возбудило в отношении ОАО "РЖД" дело по признакам нарушения ч. 1 ст. 10 Закона о защите конкуренции. Основанием для возбуждения дела в отношении железнодорожного монополиста послужило заявление от Комитета по строительству Ленинградской области.
Согласно сообщению заявителя, с апреля 2012 года ОАО "РЖД" необоснованно изменило код Единой Тарифно-Статистической Номенклатуры Грузов (ЕТСНГ) для перевозки "камня керамического рядового поризованного" с "камень строительный" на "блоки керамические", что привело к увеличению транспортного тарифа на перевозку продукции.
Также из информации, полученной Ленинградским УФАС России от предприятий производящих керамический кирпич на территории Ленинградской области, можно сделать вывод, что ОАО "РЖД" установило разные коды ЕТСНГ для разных предприятий на перевозку одного и того же груза, а именно "камня керамического рядового поризованного". Таким образом, действия железнодорожного монополиста могут свидетельствовать о неравных условиях, которые создало ОАО "РЖД" для предприятий, действующих на одном товарном рынке.
"Ленинградское УФАС России всегда уделяло особое внимание товарным рынкам, представляющим производственные сектора экономики региона, и ущемление интересов регионального бизнеса будет жестко пресекаться", - подчеркнул заместитель руководителя Ленинградского УФАС России Глеб Коннов.