Транспортировка и монтаж колоколов Исаакиевского собора может обойтись в 5 млн руб.
Государственный музей-памятник "Исаакиевский собор" объявил о поиске подрядчика работ по транспортировке и монтажу 11 колоколов, демонтированных в 30-х годах ХХ века, согласно заявке на сайте госзакупок.
Максимальная стоимость соответствующего контракта установлена в размере 5,19 млн руб.
Работы необходимо завершить в срок до 15 декабря.
Колокола Исаакиевского собора были отлиты в 1845-1846 годах по чертежам Огюста Монферрана. Всего на колокольнях собора было установлено 11 колоколов весом от 44 кг до 30,5 тонны. В 1931 году колокола были демонтированы, но детали крепления сохранились.
"Целями данной работы является установка колоколов на историческое место на Юго-Восточной и Северо-Восточной колокольнях Исаакиевского собора", - отмечается в конкурсной документации.
Так, на Юго-Восточной колокольне планируется установить 10 колоколов весом от 14 кг до 5,25 тонн. На Северо-Восточной колокольне на высоте около 40 м будет установлен один колокол весом 10 тонн.
Итоги конкурса планируется подвести 1 ноября.
Служба государственного строительного надзора и экспертизы Санкт-Петербурга оштрафовала ООО "Вектор" за снос Дома Рогова на 500 тыс. руб.
На заседании правительства Петербурга в понедельник, 18 сентября, председатель КГИОП Александр Макаров сообщил,
КГИОП совместно с КУГИ предлагает инициировать изъятие у инвестора участка, где находился Дом Рогова, и передать его городу.
Дом Рогова был снесен 26 августа 2012 года. Госстройнадзор Петербурга проводит проверку предоставленных документов, после которой будет принято окончательное решение о привлечении виновных лиц к ответственности.
Дом купца Рогова был построен в начале XIX века неизвестным автором. В 1831 году архитектор Авраам Мельников расширил здание, создав в переулке корпус в семь окон и флигель во дворе. В 1862 году архитектор Николай Газельмейер достроил Г-образное сооружение, соединившее дом Рогова с домом №17 по Щербакову переулку. Здание не являлось памятником архитектуры и перед сносом находилось в аварийном состоянии.