В Калининградской области началось строительство новых очистных сооружений стоимостью 1,4 млрд руб.
Началось строительство общегородских канализационных очистных сооружений производительностью 25 тыс. куб. м в сутки в городе Черняховске Калининградской области, сообщает пресс-служба администрации региона.
По планам строительство должно завершено в 1-м квартале 2015 года, однако строители убеждены, что сумеют завершить все работы в конце 2014 года.
Общий объем финансирования этого важного объекта коммунальной инфраструктуры составляет порядка 1,4 млрд руб. из бюджетов всех уровней, причем лимит финансирования на 2012 год - 317,8 млн руб. (федеральный бюджет - 265,1 млн руб., областной бюджет - 36,9 млн руб., местный бюджет - 15,8 млн руб.)
Губернатор Калининградской области Николай Цуканов, посетив стройку, высказал опасения, что на объекте могут возникнуть проблемы из-за того, что подрядчиком здесь является московская компания ООО "Мосинжстрой". Однако уровень инженерной подготовки генерального субподрядчика, калининградской компании "Чистоград", был высоко оценен региональным министром строительства Сергеем Майоровым. Строители приступили к работам 5 сентября текущего года и в настоящий момент обустраивают строительную площадку.
Губернатор региона поинтересовался у муниципального учреждения - МАУ "Службы заказчика-застройщика", смогут ли они осуществлять постоянный и качественный контроль хода строительства. Контроль за строительством очистных сооружений в Черняховске также будет осуществлять региональное министерство строительства.
"Ошибиться при строительстве очистных нельзя. Это стратегический объект для муниципалитета", - заключил Николай Цуканов.
Действующие очистные сооружения в Черняховске не подлежат реконструкции из-за 100% износа. Существующие технологии механической очистки сточных вод не соответствуют даже минимальным европейским стандартам. Новые очистные сооружения будут обеспечивать полную биологическую очистку.
Строительство новых очистных сооружений в Черняховске даст возможность развитию новых производств и жилищной инфраструктуры, позволит значительно сократить сброс загрязняющих веществ в водные объекты Калининградской области.
В правительстве Ленобласти проверили документацию проекта реконструкции железнодорожного участка "Выборг - Каменногорск". Основные претензии к Октябрьской железной дороге связаны с отказом заказчика проекта от строительства 3 двухуровневых путепроводов вместо переездов, необходимостью шумозащитных мероприятий, а также воздействием обновленной железнодорожной ветки на окружающую среду. Об этом говорилось на совещании в правительстве Ленинградской области.
Список претензий, включающий более 10 пунктов, представил заместитель председателя комитета Государственного строительного надзора и государственной экспертизы Ленобласти Виталий Санаров.
В том числе не ясно, по какому СНиПу ведется проектирование объектов на пересечениях железной дороги с автомобильными, а таких пересечений на участке 7.
Вице-губернатор Ленинградской области по строительству Георгий Богачев заявил, что в проекте не учитываются мероприятия, относящиеся к окружающей дорогу местности. В частности, ни население района, ни местные власти не имели возможности ознакомиться с данными о предполагаемом воздействии участка магистрали на экологическую обстановку.
Вообще многочисленные претензии и правительства региона, и глав администраций муниципальных образований Выборгского района Ленобласти, и представителей контролирующих органов вызывает то обстоятельство, что разрешение на строительные работы в рамках реконструкции железной дороги между Выборгом и Каменногорском до сих пор не получено, тем не менее строителство идет. На это представители заказчика ответили, что проектная документация не может попасть в Главэкспертизу по формальным признакам.
Вопрос, в котором сторонам не обойтись без независимого арбитра, по мнению Георгия Богачева, связан со строительством путепроводов вместо переездов. Вице-губернатор убежден, что финансировать эти работы должен заказчик проекта. Однако представители железной дороги настаивают на том, что следуют автодорожному СНиПу и закладывать путепроводы в проект реконструкции не обязаны. Соответствующее обращение областное правительство намерено направить в Минтранс, Минрегион и президенту РЖД.
Вместе с тем представители заказчика неоднократно подчеркивали, что готовы к обсуждению спорных аспектов. Со своей стороны Георгий Богачев резюмировал, что на первой же встрече рабочей группы по изучению документации на выполнение строительно-монтажных работ по реконструкции железнодорожного участка "Выборг - Каменногорск" началось "двухстороннее движение".