Вторая ветка "Северного потока" будет запущена в эксплуатацию
На площадке компрессорной станции "Портовая" на берегу Финского залива сегодня, 8 октября, состоится торжественный пуск в эксплуатацию второй нитки газопровода "Северный поток", сообщают СМИ.
Проектная мощность двух веток газопровода составляет 55 млрд куб. м газа в год. КС "Портовая" является уникальным объектом в мировой газовой отрасли. Ее суммарная мощность 366 МВт, рабочее давление - 220 бар, расстояние транспортировки - свыше 1200 км.
"Северный поток" впервые соединяет напрямую крупнейшие в мире запасы природного газа, расположенные в России, с европейской газотранспортной системой. Газ по новому трубопроводу будет транспортироваться в Германию и далее в Великобританию, Нидерланды, Францию, Данию и другие европейские страны в обход территории Украины и Польши. Весь объем газа по проекту уже законтрактован крупными международными энергетическими компаниями.
Газопровод протяженностью свыше 1200 км проходит через акваторию Балтийского моря от бухты Портовая (район Выборга) до побережья Германии (район Грайфсвальда).
Проект "Северный поток" реализует совместное предприятие Nord Stream AG, образованное с целью планирования, строительства и последующей эксплуатации морского газопровода. В настоящий момент доли в компании Nord Stream AG распределены следующим образом: ОАО "Газпром" - 51%, Wintershall Holding и E.ON Ruhrgas -по 15,5%, Gasunie и GDF Suez - по 9%.
Основной ресурсной базой природного газа для газопровода является Южно-Русское месторождение, проектная мощность которого составляет 25 млрд куб. м в год. Месторождение расположено в Красноселькупском районе Ямало-Ненецкого автономного округа.
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) Санкт-Петербурга, в чье ведение с 1 января перейдут функции строительства и реконструкции метро, планирует создать интегрированную систему рельсового транспорта, объединив метро и сеть высокоскоростных трамвайных дорог, рассказал сегодня глава ведомства Борис Мурашов.
На выделяемые сегодня из городского бюджета 12 млрд руб. можно строить максимум 2,5 км тоннелей метро в год, рассказал господин Мурашов. Недостаток финансирования комитет планирует решать с помощью запроса федеральной поддержки, поиска способов сокращения стоимости строительства метро и развития трамвайных маршрутов со скоростью движения транспорта до 30 км/ч. Эти маршруты будут дублировать планирующиеся ветки метро.
"Строительство трамвайных путей обходится в 4-5 раз дешевле, - рассказал Борис Мурашов. - При этом этот вид транспорта может перевозить до 25 тыс. человек в сутки, тогда как метро - 40 тыс. человек в сутки".
Параллельно комитет планирует заниматься повышением эффективности существующего трамвайного транспорта. 240 из более 400 км существующих линий работают неэффективно, и далеко не все из них находятся в центре, рассказал глава КРТИ. До конца года комитет подготовит комплексную транспортную схему.