Градсовет снова отклонил проект гостиницы "W" на Пироговской набережной
Градсовет отправил на доработку очередной эскиз гостиницы на Пироговской набережной (участок северо-восточнее дома 7, корпус 1а).
Архитекторам не понравились решения фасада и крыши, а также ограниченность транспортного подъезда к зданию в проекте, предложенном ООО "Технология строительства".
На участке площадью 2,9 тыс. кв. м планировалось построить 11-этажную гостиницу класса 3+ на 308 мест международной сети Starwood (гостиница "W" на Вознесенском проспекте).
Вложить в строительство планируется 40 млн долларов, а завершить его - за 2 года.
Заказачик – компания "Ремстройинтур" занимается согласованием строительства с 2003 года и готова выйти на стройку уже через 2 месяца после окончательного утверждения проекта.
Площадь здания по проекту должна была составить 11 тыс. кв. м, высота - 30,5 м, по коньку - 24,5 м. Оператор "А-Loft".
На соседнем участке компания ведет приспособление и реконструкцию бывшего хирургического корпуса - также под гостиницу класса 4 звезды сети Starwood.
Проектированием занимается ООО "Архитектурное бюро М.И.Яковлева".
Градсовет вынес решение "одобрить работу в целом с обязательным продолжением работы над фасадом".
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) Санкт-Петербурга, в чье ведение с 1 января перейдут функции строительства и реконструкции метро, планирует создать интегрированную систему рельсового транспорта, объединив метро и сеть высокоскоростных трамвайных дорог, рассказал сегодня глава ведомства Борис Мурашов.
На выделяемые сегодня из городского бюджета 12 млрд руб. можно строить максимум 2,5 км тоннелей метро в год, рассказал господин Мурашов. Недостаток финансирования комитет планирует решать с помощью запроса федеральной поддержки, поиска способов сокращения стоимости строительства метро и развития трамвайных маршрутов со скоростью движения транспорта до 30 км/ч. Эти маршруты будут дублировать планирующиеся ветки метро.
"Строительство трамвайных путей обходится в 4-5 раз дешевле, - рассказал Борис Мурашов. - При этом этот вид транспорта может перевозить до 25 тыс. человек в сутки, тогда как метро - 40 тыс. человек в сутки".
Параллельно комитет планирует заниматься повышением эффективности существующего трамвайного транспорта. 240 из более 400 км существующих линий работают неэффективно, и далеко не все из них находятся в центре, рассказал глава КРТИ. До конца года комитет подготовит комплексную транспортную схему.