На строительство детской школы искусств в Няндоме Архангельской области будет дополнительно выделено 9 млн руб.
На строительство детской школы искусств на 350 учащихся в г. Няндома будет дополнительно выделено 9 млн руб., рассказал заместитель министра строительства и ЖКХ Архангельской области Александр Шестаков, сообщает пресс-служба губернатора и правительства региона.
Строительство школы ведется в рамках реализации долгосрочной целевой программы "Развитие образования и науки Архангельской области и Ненецкого автономного округа на 2009-2012 годы".
На сегодняшний день строители уже закончили устройство свайного основания, приступили к установке опалубки и заливке ростверков.
В 2012 году на строительство учреждения образования из областного бюджета было выделено 14,4 млн руб. По оценкам министерства, этих средств недостаточно с учетом того, что подрядная организация возводит здание школы с опережением графика работ. В связи с этим региональное министерство строительства и ЖКХ совместно с администрацией Няндомского района выступило с инициативой об увеличении финансирования объекта на 9 млн руб. Решение о выделении из областного бюджета этих денежных средств было одобрено правительством региона.
"Дополнительная финансовая поддержка позволит завершить работы "нулевого цикла" и монтаж внешних сетей до конца 2012 года", подчеркнул Александр Шестаков.
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) Санкт-Петербурга, в чье ведение с 1 января перейдут функции строительства и реконструкции метро, планирует создать интегрированную систему рельсового транспорта, объединив метро и сеть высокоскоростных трамвайных дорог, рассказал сегодня глава ведомства Борис Мурашов.
На выделяемые сегодня из городского бюджета 12 млрд руб. можно строить максимум 2,5 км тоннелей метро в год, рассказал господин Мурашов. Недостаток финансирования комитет планирует решать с помощью запроса федеральной поддержки, поиска способов сокращения стоимости строительства метро и развития трамвайных маршрутов со скоростью движения транспорта до 30 км/ч. Эти маршруты будут дублировать планирующиеся ветки метро.
"Строительство трамвайных путей обходится в 4-5 раз дешевле, - рассказал Борис Мурашов. - При этом этот вид транспорта может перевозить до 25 тыс. человек в сутки, тогда как метро - 40 тыс. человек в сутки".
Параллельно комитет планирует заниматься повышением эффективности существующего трамвайного транспорта. 240 из более 400 км существующих линий работают неэффективно, и далеко не все из них находятся в центре, рассказал глава КРТИ. До конца года комитет подготовит комплексную транспортную схему.