Объемы строительных работ в Архангельской области за 8 месяцев увеличились на треть
В Архангельской области в январе-августе 2012 года построено 1487 новых квартир общей площадью 108 тыс. кв. м, что на 42% превышает аналогичный показатель 2011 года. Об этом в ходе пленарного заседания Всероссийского жилищного конгресса в Санкт-Петербурге рассказал министр строительства и ЖКХ Архангельской области Игорь Войстратенко, сообщает пресс-служба губернатора и правительства региона.
По словам главы ведомства, в 2011 году строительная отрасль Поморья начала оправляться от последствий финансово-экономического кризиса: в регионе приступили к реализации намеченных планов и программ. Положительная динамика наблюдается и в текущем году.
"Объем инвестиций в основной капитал в первом полугодии составил 43,3 млрд руб., что в два раза больше, чем за аналогичный период прошлого года. За восемь месяцев этого года объемы строительных работ в Поморье увеличились на треть", - подчеркнул Игорь Войстратенко.
Индекс производства строительных материалов в настоящий момент составляет порядка 102% по сравнению с прошлым годом.
"Регион активно развивает индивидуальное жилищное строительство. Так, за счет собственных и заемных средств северян введено в эксплуатацию более 68 тыс. кв. м жилья, это более 60% от общего объема жилфонда, возводимого в регионе", - подчеркнул Игорь Войстратенко.
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) Санкт-Петербурга, в чье ведение с 1 января перейдут функции строительства и реконструкции метро, планирует создать интегрированную систему рельсового транспорта, объединив метро и сеть высокоскоростных трамвайных дорог, рассказал сегодня глава ведомства Борис Мурашов.
На выделяемые сегодня из городского бюджета 12 млрд руб. можно строить максимум 2,5 км тоннелей метро в год, рассказал господин Мурашов. Недостаток финансирования комитет планирует решать с помощью запроса федеральной поддержки, поиска способов сокращения стоимости строительства метро и развития трамвайных маршрутов со скоростью движения транспорта до 30 км/ч. Эти маршруты будут дублировать планирующиеся ветки метро.
"Строительство трамвайных путей обходится в 4-5 раз дешевле, - рассказал Борис Мурашов. - При этом этот вид транспорта может перевозить до 25 тыс. человек в сутки, тогда как метро - 40 тыс. человек в сутки".
Параллельно комитет планирует заниматься повышением эффективности существующего трамвайного транспорта. 240 из более 400 км существующих линий работают неэффективно, и далеко не все из них находятся в центре, рассказал глава КРТИ. До конца года комитет подготовит комплексную транспортную схему.