Подписан акт готовности к зиме "Карелэнерго"
В Карелии в четверг, 4 октября, состоялось заседание центральной комиссии по проверке готовности филиала ОАО "МРСК Северо-Запада" "Карелэнерго" к работе в осенне-зимний период 2012/2013 годов, в ходе которого подписан акт готовности филиала к зиме, сообщает пресс-служба МРСК.
В составе комиссии - представители Карельского РДУ, Ростехнадзора, ГУ МЧС по Республике Карелия, МРСК Северо-Запада. Члены комиссии отчитались о своей работе в производственных отделениях, высказали пожелания успешного прохождения ОЗП.
Директор "Карелэнерго"Ефим Ашкинезер особую благодарность за подготовку энергообъектов и оборудования к работе в осенне-зимний период адресовал техническому персоналу филиала - электромонтерам, мастерам, инженерам, механикам, на которых всегда лежит основная нагрузка, как в период подготовки, так и во время прохождения ОЗП.
"Есть много шансов, что в будущем году филиал "Карелэнерго" перейдет на RAB и мы сможем значительно увеличить инвестиционную программу филиала, - сказал Ефим Ашкинезер. - Это даст возможность обновить оборудование, приобрести достаточное количество современных материалов и техники и облегчить работу технического персонала, одновременно увеличив надежность электрических сетей".
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) Санкт-Петербурга, в чье ведение с 1 января перейдут функции строительства и реконструкции метро, планирует создать интегрированную систему рельсового транспорта, объединив метро и сеть высокоскоростных трамвайных дорог, рассказал сегодня глава ведомства Борис Мурашов.
На выделяемые сегодня из городского бюджета 12 млрд руб. можно строить максимум 2,5 км тоннелей метро в год, рассказал господин Мурашов. Недостаток финансирования комитет планирует решать с помощью запроса федеральной поддержки, поиска способов сокращения стоимости строительства метро и развития трамвайных маршрутов со скоростью движения транспорта до 30 км/ч. Эти маршруты будут дублировать планирующиеся ветки метро.
"Строительство трамвайных путей обходится в 4-5 раз дешевле, - рассказал Борис Мурашов. - При этом этот вид транспорта может перевозить до 25 тыс. человек в сутки, тогда как метро - 40 тыс. человек в сутки".
Параллельно комитет планирует заниматься повышением эффективности существующего трамвайного транспорта. 240 из более 400 км существующих линий работают неэффективно, и далеко не все из них находятся в центре, рассказал глава КРТИ. До конца года комитет подготовит комплексную транспортную схему.