КРТИ пустит трамваи вместо метро
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) Санкт-Петербурга, в чье ведение с 1 января перейдут функции строительства и реконструкции метро, планирует создать интегрированную систему рельсового транспорта, объединив метро и сеть высокоскоростных трамвайных дорог, рассказал сегодня глава ведомства Борис Мурашов.
На выделяемые сегодня из городского бюджета 12 млрд руб. можно строить максимум 2,5 км тоннелей метро в год, рассказал господин Мурашов. Недостаток финансирования комитет планирует решать с помощью запроса федеральной поддержки, поиска способов сокращения стоимости строительства метро и развития трамвайных маршрутов со скоростью движения транспорта до 30 км/ч. Эти маршруты будут дублировать планирующиеся ветки метро.
"Строительство трамвайных путей обходится в 4-5 раз дешевле, - рассказал Борис Мурашов. - При этом этот вид транспорта может перевозить до 25 тыс. человек в сутки, тогда как метро - 40 тыс. человек в сутки".
Параллельно комитет планирует заниматься повышением эффективности существующего трамвайного транспорта. 240 из более 400 км существующих линий работают неэффективно, и далеко не все из них находятся в центре, рассказал глава КРТИ. До конца года комитет подготовит комплексную транспортную схему.
В индустриальном парке "Федоровское" в Тосненском районе Ленинградской области, торжественно залили первый бетонный блок в основание будущего завода по производству жидких красок и порошковых покрытий. Это будет первым производством Jotun AS в нашей стране.
ООО "Йотун Пэйнтс", дочернее подразделение Группы компаний "Йотун", работает в России уже 20 лет. Первое представительство компании появилось в Санкт-Петербурге.
Место дислокации производства определилось отчасти близостью к крупным клиентам, отчасти удобной логистикой и отчасти - поддержкой "Йотун" на уровне как администрации Федоровского сельского поселения, так и правительства Ленинградской области.
На церемонии закладки первого камня в основание завода губернатор Александр Дрозденко подчеркнул, что договор о государственной поддержке этого инвестора - первый, заключенный уже новой властью региона. Губернатор заверил руководство "Йотун" в том, что правительчтво региона обеспечить режим наибольшего благоприятствования. В свою очередь от компании требуется соблюдение сроков запуска производства.
Завод "Йотун Пэйнтс" в Тосненском районе даст 150 новых рабочих мест. По словам вице-президента ГК "Йотун" Штайна Петтера Лунде, будут востребованы и квалифицированные, и неквалифицированные рабочие. "Мы постараемся набрать персонал преимущественно из жителей Тосненского района", - сообщил господин Лунде.
Генеральным проектировщиком и подрядчиком также выбрана российская компания - ООО НПФ "Металлимпресс".
Завод плановой мощностью 12-15 млн л жидких красок и 3,6-4 тыс. т порошковых покрытий в год пройдет госприемку в 1-м квартале 2014 года, выдаст первую продукцию во 2-м квартале того же года.
В этот проект ГК "Йотун" инвестирует порядка 1,7 млрд руб.
Как сообщил вице-президент компании, сейчас "Йотун" продает в России примерно 6-7 млн л жидкой продукции. При этом Группа уже занимает лидирующие позиции на российском рынке в сегменте морских покрытий. С запуском собственного производства в компании надеются укрепить позиции в России в числе производителей защитных покрытий. Возможен и выход на российский рынок декоративных красок.
"Во многом с этим прицелом приобретен участок почти в 9 га в "Федоровском", - сообщил Штайн Петтер Лунде. Он также уточнил, что новый завод будет самым современным среди всех производственных мощностей Группы.
Международная Группа компаний "Йотун" основана в Норвегии, располагает 41 производственным предприятием, представлена более чем в 80 странах и занимает 9-е место в мире среди производителей лакокрасочной продукции. В сегменте морских покрытий "Йотун" лидирует с 20% долей на мировом рынке.
Совокупный объем продаж Группы в 2011 году составил 2,6 млрд долларов. Россия входит в число 20 стран, национальные рынки которых являются приоритетными для дальнейшего развития Группы.