КРТИ пустит трамваи вместо метро
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) Санкт-Петербурга, в чье ведение с 1 января перейдут функции строительства и реконструкции метро, планирует создать интегрированную систему рельсового транспорта, объединив метро и сеть высокоскоростных трамвайных дорог, рассказал сегодня глава ведомства Борис Мурашов.
На выделяемые сегодня из городского бюджета 12 млрд руб. можно строить максимум 2,5 км тоннелей метро в год, рассказал господин Мурашов. Недостаток финансирования комитет планирует решать с помощью запроса федеральной поддержки, поиска способов сокращения стоимости строительства метро и развития трамвайных маршрутов со скоростью движения транспорта до 30 км/ч. Эти маршруты будут дублировать планирующиеся ветки метро.
"Строительство трамвайных путей обходится в 4-5 раз дешевле, - рассказал Борис Мурашов. - При этом этот вид транспорта может перевозить до 25 тыс. человек в сутки, тогда как метро - 40 тыс. человек в сутки".
Параллельно комитет планирует заниматься повышением эффективности существующего трамвайного транспорта. 240 из более 400 км существующих линий работают неэффективно, и далеко не все из них находятся в центре, рассказал глава КРТИ. До конца года комитет подготовит комплексную транспортную схему.
На 1 октября 2012 года степень готовности объектов жилищно-коммунального хозяйства и топливно-энергетического комплекса в среднем по Новгородской области составляет 99,7%, сообщает пресс-служба администрации региона.
Запасы топлива сформированы в полном объеме в соответствии с установленными нормами.
Как сообщил заместитель главы администрации области Юрий Маланин, во всех муниципальных районах области и в областном центре принято решение о начале отопительного сезона с 1 октября.
Но в некоторых сельских поселениях отопительный сезон начался на несколько дней раньше. Это решение принято по многочисленным обращениям новгородцев, несмотря на то, что на данный момент среднесуточная температура наружного воздуха выше необходимой для начала отопительного периода.