КРТИ пустит трамваи вместо метро
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) Санкт-Петербурга, в чье ведение с 1 января перейдут функции строительства и реконструкции метро, планирует создать интегрированную систему рельсового транспорта, объединив метро и сеть высокоскоростных трамвайных дорог, рассказал сегодня глава ведомства Борис Мурашов.
На выделяемые сегодня из городского бюджета 12 млрд руб. можно строить максимум 2,5 км тоннелей метро в год, рассказал господин Мурашов. Недостаток финансирования комитет планирует решать с помощью запроса федеральной поддержки, поиска способов сокращения стоимости строительства метро и развития трамвайных маршрутов со скоростью движения транспорта до 30 км/ч. Эти маршруты будут дублировать планирующиеся ветки метро.
"Строительство трамвайных путей обходится в 4-5 раз дешевле, - рассказал Борис Мурашов. - При этом этот вид транспорта может перевозить до 25 тыс. человек в сутки, тогда как метро - 40 тыс. человек в сутки".
Параллельно комитет планирует заниматься повышением эффективности существующего трамвайного транспорта. 240 из более 400 км существующих линий работают неэффективно, и далеко не все из них находятся в центре, рассказал глава КРТИ. До конца года комитет подготовит комплексную транспортную схему.
Дубайская Arabtec Holding стала подрядчиком по нулевому циклу работ на строительстве "Лахта центра", который предполагает строительство стены в грунте и свайного поля для башни, а также внутриплощадочные работы, сообщила РИА Новости представитель ЗАО "Общественно-деловой центр "Охта" (дочерняя структура ОАО "Газпром"), реализующего проект.
"В ближайшие месяцы будет выбран генподрядчик первой фазы строительства, по этому этапу мы получили заключение Главгосэкспертизы и разрешение на строительство", - сказала представитель ОДЦ, отметив, что вряд ли это будет открытый конкурс, скорее всего, генподрядчик будет выбран по итогам конкурентных переговоров.
Изначально "Газпром" планировал построить деловой центр с 400-метровым небоскребом на Охтинском мысу, напротив Смольного собора. Однако из-за протестов общественности компания отказалась от возведения высотки на Охте и купила участок площадью 140 тысяч квадратных метров в Лахте на берегу Финского залива. 17 августа 2012 года Госстройнадзор выдал разрешение на строительство небоскреба, что оживило дискуссию вокруг этого скандального проекта. 31 августа состоялись публичные слушания по проекту планировки и межевания территории.
Представитель ОДЦ "Охта" отметила также, что компания сохраняет планы по срокам начала строительных работ.
"Строительство будет поэтапное. Сама башня - самое длительное строительство... Я думаю, до середины октября мы выйдем на площадку, потому что нет никаких юридических и технических проблем", - ранее сообщал гендиректор ОДЦ "Охта" Александр Бобков. Второй этап включает строительство социально-культурных объектов, зеленых зон, паркинги, дороги и проезды. Ввести в эксплуатацию весь комплекс "Лахта центра" компания планирует весной 2018 года.
Общая площадь комплекса составит 330 тыс. кв. м. Помимо офисной части комплекса, центром которого станет штаб-квартира компании "Газпром нефть" и других предприятий группы "Газпром", в "Лахта центре" появятся научно-образовательный комплекс, детский образовательный центр, планетарий, конференц-зал на 500 мест, современный спорткомплекс, галереи, кафе и рестораны, торговые зоны и т.д.