КРТИ пустит трамваи вместо метро
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) Санкт-Петербурга, в чье ведение с 1 января перейдут функции строительства и реконструкции метро, планирует создать интегрированную систему рельсового транспорта, объединив метро и сеть высокоскоростных трамвайных дорог, рассказал сегодня глава ведомства Борис Мурашов.
На выделяемые сегодня из городского бюджета 12 млрд руб. можно строить максимум 2,5 км тоннелей метро в год, рассказал господин Мурашов. Недостаток финансирования комитет планирует решать с помощью запроса федеральной поддержки, поиска способов сокращения стоимости строительства метро и развития трамвайных маршрутов со скоростью движения транспорта до 30 км/ч. Эти маршруты будут дублировать планирующиеся ветки метро.
"Строительство трамвайных путей обходится в 4-5 раз дешевле, - рассказал Борис Мурашов. - При этом этот вид транспорта может перевозить до 25 тыс. человек в сутки, тогда как метро - 40 тыс. человек в сутки".
Параллельно комитет планирует заниматься повышением эффективности существующего трамвайного транспорта. 240 из более 400 км существующих линий работают неэффективно, и далеко не все из них находятся в центре, рассказал глава КРТИ. До конца года комитет подготовит комплексную транспортную схему.
ОАО "Западный скоростной диаметр" планирует открыть для автомобильного движения южный участок платной автомобильной магистрали 12 октября, сообщил председатель городского комитета по развитию транспортной инфраструктуры Борис Мурашов.
"Южный участок мы запустим 12 октября. Это связано с завершением реконструкции улично-дорожной сети на Гутуевском острове", - сказал Мурашов, передает РИА Новости.
Председатель комитета по инвестициям и стратегическим проектам Смольного Алексей Чичканов ранее говорил о том, что южный участок сразу с начала эксплуатации будет платным. Стоимость проезда по данному участку трассы будет такой же, как и по северному.
Общая протяженность ЗСД - 46,6 км, стоимость строительства дороги ранее оценивалась в 212,7 млрд руб. Дорога состоит из 14 транспортных развязок, пропускная способность магистрали - до 128 тыс. автомобилей в сутки.
Строительство ЗСД началось осенью 2005 года. В октябре 2008 года состоялось открытие движения на северном участке первой очереди дороги, в прошлом году за проезд на этом участке стала взиматься плата.
Центральный участок ЗСД длиной 11,7 км планируется построить к 2014 году.