КРТИ пустит трамваи вместо метро
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) Санкт-Петербурга, в чье ведение с 1 января перейдут функции строительства и реконструкции метро, планирует создать интегрированную систему рельсового транспорта, объединив метро и сеть высокоскоростных трамвайных дорог, рассказал сегодня глава ведомства Борис Мурашов.
На выделяемые сегодня из городского бюджета 12 млрд руб. можно строить максимум 2,5 км тоннелей метро в год, рассказал господин Мурашов. Недостаток финансирования комитет планирует решать с помощью запроса федеральной поддержки, поиска способов сокращения стоимости строительства метро и развития трамвайных маршрутов со скоростью движения транспорта до 30 км/ч. Эти маршруты будут дублировать планирующиеся ветки метро.
"Строительство трамвайных путей обходится в 4-5 раз дешевле, - рассказал Борис Мурашов. - При этом этот вид транспорта может перевозить до 25 тыс. человек в сутки, тогда как метро - 40 тыс. человек в сутки".
Параллельно комитет планирует заниматься повышением эффективности существующего трамвайного транспорта. 240 из более 400 км существующих линий работают неэффективно, и далеко не все из них находятся в центре, рассказал глава КРТИ. До конца года комитет подготовит комплексную транспортную схему.
На промышленных площадках ФГУП "Петербургский институт ядерной физики им. Б. П. Константинова" и Ленинградской АЭС-2 устанавливаются новые опоры освещения для зон охранного периметра.
Специалистами дочерней компании холдинга "Титан-2" - ОАО "СЭМ" - изготовлены специализированные опоры с шарнирными механизмами, позволяющими опускать верхнюю часть осветительной мачты в горизонтальное положение, сообщает пресс-служба холдинга.
Конструкция состоит из двух основных секций - фундамента и ствола, соединяющихся при помощи шарнира, обеспечивающего наклон мачты в трех направлениях. Наверху стоек имеются кронштейны для монтажа светильников и видеокамер наблюдения.
Предпроизводственная подготовка включала в себя разработку монтажно-проектным отделом ОАО "СЭМ" проекта изготовления конструкций. Детали выполнены на лазерном комплексе TruLaser 1030. В готовом виде изделия оцинкованы и защищены антикоррозионным покрытием.