КРТИ пустит трамваи вместо метро
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) Санкт-Петербурга, в чье ведение с 1 января перейдут функции строительства и реконструкции метро, планирует создать интегрированную систему рельсового транспорта, объединив метро и сеть высокоскоростных трамвайных дорог, рассказал сегодня глава ведомства Борис Мурашов.
На выделяемые сегодня из городского бюджета 12 млрд руб. можно строить максимум 2,5 км тоннелей метро в год, рассказал господин Мурашов. Недостаток финансирования комитет планирует решать с помощью запроса федеральной поддержки, поиска способов сокращения стоимости строительства метро и развития трамвайных маршрутов со скоростью движения транспорта до 30 км/ч. Эти маршруты будут дублировать планирующиеся ветки метро.
"Строительство трамвайных путей обходится в 4-5 раз дешевле, - рассказал Борис Мурашов. - При этом этот вид транспорта может перевозить до 25 тыс. человек в сутки, тогда как метро - 40 тыс. человек в сутки".
Параллельно комитет планирует заниматься повышением эффективности существующего трамвайного транспорта. 240 из более 400 км существующих линий работают неэффективно, и далеко не все из них находятся в центре, рассказал глава КРТИ. До конца года комитет подготовит комплексную транспортную схему.
ЗАО "Группа Прайм" до конца 2012 года объявит о строительстве 3 новых проектах жилья в Санкт-Петербурге и ближайших пригородах. Об этом корреспонденту "АСН-Инфо" сообщил генеральный директор компании Дмитрий Панов.
По его словам, проекты в данное время проходят процедуры согласования, так что финальная площадь пока не известна. "Тем не менее, мы приложим все усилия, чтобы застроить как можно большую площадь", - подчеркнул господин Панов.
Он также отметил, что как только компания окончательно определится с судьбой этих проектов, внимание будет переключено также и на средний класс, а также на сегмент эконом-жилья.