КРТИ пустит трамваи вместо метро
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) Санкт-Петербурга, в чье ведение с 1 января перейдут функции строительства и реконструкции метро, планирует создать интегрированную систему рельсового транспорта, объединив метро и сеть высокоскоростных трамвайных дорог, рассказал сегодня глава ведомства Борис Мурашов.
На выделяемые сегодня из городского бюджета 12 млрд руб. можно строить максимум 2,5 км тоннелей метро в год, рассказал господин Мурашов. Недостаток финансирования комитет планирует решать с помощью запроса федеральной поддержки, поиска способов сокращения стоимости строительства метро и развития трамвайных маршрутов со скоростью движения транспорта до 30 км/ч. Эти маршруты будут дублировать планирующиеся ветки метро.
"Строительство трамвайных путей обходится в 4-5 раз дешевле, - рассказал Борис Мурашов. - При этом этот вид транспорта может перевозить до 25 тыс. человек в сутки, тогда как метро - 40 тыс. человек в сутки".
Параллельно комитет планирует заниматься повышением эффективности существующего трамвайного транспорта. 240 из более 400 км существующих линий работают неэффективно, и далеко не все из них находятся в центре, рассказал глава КРТИ. До конца года комитет подготовит комплексную транспортную схему.
Совет директоров ОАО "Ленэнерго" на заседании в понедельник, 24 сентября, избрал председателем совета исполнительного директора ОАО "Холдинг МРСК", первого заместителя председателя правления ОАО "ФСК ЕЭС" Андрея Мурова, сообщает пресс-служба "Ленэнерго".
Заместителем председателя совета директоров избран первый заместитель председателя правления ОАО "ФСК ЕЭС" Андрей Казаченков.
Текущий состав совета директоров ОАО "Ленэнерго" был избран на внеочередном собрании акционеров компании 27 августа 2012 года. Собрание созывалось по инициативе ОАО "Холдинг МРСК", владеющего 53,29% обыкновенных акций "Ленэнерго".