КРТИ пустит трамваи вместо метро
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) Санкт-Петербурга, в чье ведение с 1 января перейдут функции строительства и реконструкции метро, планирует создать интегрированную систему рельсового транспорта, объединив метро и сеть высокоскоростных трамвайных дорог, рассказал сегодня глава ведомства Борис Мурашов.
На выделяемые сегодня из городского бюджета 12 млрд руб. можно строить максимум 2,5 км тоннелей метро в год, рассказал господин Мурашов. Недостаток финансирования комитет планирует решать с помощью запроса федеральной поддержки, поиска способов сокращения стоимости строительства метро и развития трамвайных маршрутов со скоростью движения транспорта до 30 км/ч. Эти маршруты будут дублировать планирующиеся ветки метро.
"Строительство трамвайных путей обходится в 4-5 раз дешевле, - рассказал Борис Мурашов. - При этом этот вид транспорта может перевозить до 25 тыс. человек в сутки, тогда как метро - 40 тыс. человек в сутки".
Параллельно комитет планирует заниматься повышением эффективности существующего трамвайного транспорта. 240 из более 400 км существующих линий работают неэффективно, и далеко не все из них находятся в центре, рассказал глава КРТИ. До конца года комитет подготовит комплексную транспортную схему.
В рамках Петербургского международного инновационного форума в среду, 26 сентября, состоится презентация 11 работ архитектурных мастерских, в которых предложены идеи по комплексному перспективному развитию территорий исторического центра Санкт-Петербурга - "Конюшенная" и "Северная Коломна - Новая Голландия", сообщает комитет экономического развития, промышленной политики и торговли (КЭРППиТ).
Как сообщалось ранее, конкурс по разработке концепций развития территории (мастер-планов) двух кварталов "Конюшенная" и "Северная Коломна - Новая Голландия" был объявлен 5 мая этого года. Основная задача конкурса заключается в поиске решений для создания комфортной городской среды.
Семь архитектурных мастерских Санкт-Петербурга выразили желание представить свое видение пространственного развития данных территорий в будущем. На разработку мастер-плана территории "Конюшенная" поступило 5 заявок и 6 заявок - на территорию "Северная Коломна - Новая Голландия". Участники конкурса отбирались на основе их творческой репутации и успешно завершенных прошлых проектов.
В презентации примут участие представители архитектурных студий и КЭРППиТ.
Участники конкурса на разработку концепции сохранения исторического центра в границах территории "Конюшенная": ООО "Санкт-Петербургская архитектурная ассоциация А.А.Литвинова", ООО "ППФ "А.ЛЕН", ООО "Содис-Строй", ООО "ГЕНПРОЕКТ", ООО "Архитектурная мастерская "Студия 44".
Участники конкурса на разработку концепции сохранения исторического центра в границах территории "Северная Коломна - Новая Голландия": ЗАО "ГОРПРОЕКТ", ООО "ППФ "А.ЛЕН", ООО "Спектрум-Холдинг", ООО "Содис-Строй", ООО "ГЕНПРОЕКТ", ООО "Архитектурная мастерская "Студия 44".
"Конюшенная" включает в себя территорию, ограниченную Дворцовой наб., наб. Лебяжьей Канавки, наб. реки Мойки, Конюшенной пл., наб. канала Грибоедова, Невским пр., наб. реки Мойки, наб. Зимней Канавки в Центральном районе Петербурга. Ориентировочная площадь составляет 59,15 га.
"Северная Коломна - Новая Голландия" включает в себя территорию, ограниченную Английской наб., пл. Труда, ул. Труда, ул. Глинки, наб. реки Мойки, наб. Крюкова Канала, ул. Декабристов, Минским пер., ул. Союза Печатников, Лермонтовским пр., ул. Декабристов, наб. реки Пряжки, наб. реки Мойки, наб. Новоадмиралтейского канала в Адмиралтейском районе Петербурга. Ориентировочная площадь составляет 67,78 га.