КРТИ пустит трамваи вместо метро
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) Санкт-Петербурга, в чье ведение с 1 января перейдут функции строительства и реконструкции метро, планирует создать интегрированную систему рельсового транспорта, объединив метро и сеть высокоскоростных трамвайных дорог, рассказал сегодня глава ведомства Борис Мурашов.
На выделяемые сегодня из городского бюджета 12 млрд руб. можно строить максимум 2,5 км тоннелей метро в год, рассказал господин Мурашов. Недостаток финансирования комитет планирует решать с помощью запроса федеральной поддержки, поиска способов сокращения стоимости строительства метро и развития трамвайных маршрутов со скоростью движения транспорта до 30 км/ч. Эти маршруты будут дублировать планирующиеся ветки метро.
"Строительство трамвайных путей обходится в 4-5 раз дешевле, - рассказал Борис Мурашов. - При этом этот вид транспорта может перевозить до 25 тыс. человек в сутки, тогда как метро - 40 тыс. человек в сутки".
Параллельно комитет планирует заниматься повышением эффективности существующего трамвайного транспорта. 240 из более 400 км существующих линий работают неэффективно, и далеко не все из них находятся в центре, рассказал глава КРТИ. До конца года комитет подготовит комплексную транспортную схему.
"Юбилейный квартал" является самым крупным объектом комплексного освоения территорий в Санкт-Петербурге, подчеркнул на пресс-конференции в четверг, 27 сентября, генеральный директор ЗАО "Управляющая компания "Эталон" (входит в Etalon Group) Антон Евдокимов.
Общая площадь "Юбилейного квартала" составляет 614,255 тыс. кв. м. Всего в комплексе 7671 квартира, рассчитанная на проживание более 20 тыс. жителей.
Первый договор о покупке квартиры в "Юбилейном квартале" был подписан 20 ноября 2007 года - почти сразу после начала строительства объекта.
Полностью реализовать все квартиры в квартале (в настоящее время непроданных квартир осталось менее 20%) планируется в конце 2013 года.