КРТИ пустит трамваи вместо метро
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) Санкт-Петербурга, в чье ведение с 1 января перейдут функции строительства и реконструкции метро, планирует создать интегрированную систему рельсового транспорта, объединив метро и сеть высокоскоростных трамвайных дорог, рассказал сегодня глава ведомства Борис Мурашов.
На выделяемые сегодня из городского бюджета 12 млрд руб. можно строить максимум 2,5 км тоннелей метро в год, рассказал господин Мурашов. Недостаток финансирования комитет планирует решать с помощью запроса федеральной поддержки, поиска способов сокращения стоимости строительства метро и развития трамвайных маршрутов со скоростью движения транспорта до 30 км/ч. Эти маршруты будут дублировать планирующиеся ветки метро.
"Строительство трамвайных путей обходится в 4-5 раз дешевле, - рассказал Борис Мурашов. - При этом этот вид транспорта может перевозить до 25 тыс. человек в сутки, тогда как метро - 40 тыс. человек в сутки".
Параллельно комитет планирует заниматься повышением эффективности существующего трамвайного транспорта. 240 из более 400 км существующих линий работают неэффективно, и далеко не все из них находятся в центре, рассказал глава КРТИ. До конца года комитет подготовит комплексную транспортную схему.
Московский банк Сбербанка России выдал в сентябре 2012 года 1,548 тыс. жилищных кредитов, это на 16% больше, чем в сентябре 2011 года. Общий объем выданных в сентябре 2012 года в рамках жилищного кредитования средств составил 4,9 млрд руб., что на 27% больше объема, выданного в сентябре 2011 года, сообщает пресс-служба банка.
Доля Центров ипотечного кредитования в общем количестве выданных Московским банком жилищных кредитов в сентябре составила 97,7%.
По данным на 1 октября, в Москве действует 23 Центра ипотечного кредитования Сбербанка России и 25 точек продаж на территориях партнеров по жилищному кредитованию.