КРТИ пустит трамваи вместо метро
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) Санкт-Петербурга, в чье ведение с 1 января перейдут функции строительства и реконструкции метро, планирует создать интегрированную систему рельсового транспорта, объединив метро и сеть высокоскоростных трамвайных дорог, рассказал сегодня глава ведомства Борис Мурашов.
На выделяемые сегодня из городского бюджета 12 млрд руб. можно строить максимум 2,5 км тоннелей метро в год, рассказал господин Мурашов. Недостаток финансирования комитет планирует решать с помощью запроса федеральной поддержки, поиска способов сокращения стоимости строительства метро и развития трамвайных маршрутов со скоростью движения транспорта до 30 км/ч. Эти маршруты будут дублировать планирующиеся ветки метро.
"Строительство трамвайных путей обходится в 4-5 раз дешевле, - рассказал Борис Мурашов. - При этом этот вид транспорта может перевозить до 25 тыс. человек в сутки, тогда как метро - 40 тыс. человек в сутки".
Параллельно комитет планирует заниматься повышением эффективности существующего трамвайного транспорта. 240 из более 400 км существующих линий работают неэффективно, и далеко не все из них находятся в центре, рассказал глава КРТИ. До конца года комитет подготовит комплексную транспортную схему.
Заместитель главы республики Коми Александр Буров выступил с докладом на V Международной конференции "Транспортно-транзитный потенциал" в Санкт-Петербурге. Он представил информацию о преимуществах строительства железнодорожной магистрали "Белкомур" с точки зрения стимулирования развития новых перспективных месторождений на территории республики Коми.
Он отметил, что с началом реализации проекта напрямую связаны перспективы освоения минерально-сырьевых ресурсов республики и воплощение в жизнь около 40 инвестиционных проектов на общую сумму более 1 тлн руб., причем не только на территории нашей республики, но и Архангельской, Мурманской областей и Пермского края, сообщает пресс-служба правительства республики Коми.
""Белкомур" не только даст возможность создать инфраструктурную основу для долгосрочного развития экономики, увеличить транспортную доступность населенных пунктов, ускорить темпы промышленного производства, но и будет способствовать сокращению транспортной составляющей в цене производимой продукции", - заявил Буров.
Он подчеркнул, что это откроет возможности для создания более 25 тыс. новых рабочих мест, из которых только 5 тыс. - в рамках строительства железной дороги, позволит увеличить налоговые поступления в бюджеты всех уровней до 500 млрд руб.
По словам Бурова, в настоящее время проводятся работы по актуализации комплексной программы промышленного и инфраструктурного развития регионов. "...есть все основания для принятия решений со стороны правительства России о его запуске на принципах государственно-частного партнерства. В качестве базовой определена модель концессионного соглашения, которая позволит максимально сократить уровень прямого участия государства и реализовать проект, который даст реальный толчок развитию не только республики Коми, но и всего Европейского Севера", - отметил замглавы республики.
Он подчеркнул, что проект "Белкомур" получил признание и поддержку не только в нашей стране, но и в мире.