Открытие "Спортивной-2" может перенестись на лето 2015 года
Набережная адмирала Макарова, где идет строительство станции "Спортивная-2", не будет перекрываться на весь период строительства, рассказал сегодня глава КРТИ Борис Мурашов. Из-за этого строительство будет вестись не в 2, а в 6 этапов. А срок завершения ремонта может передвинуться на лето 2015 года.
Станция "Спортивная-2", выход из которой будет располагаться в подземном переходе у основания Тучкова моста на Васильевском острове призвана выступить дублером "Василеостровской". Ее ремонт начнется сразу после открытия второй "Спортивной". Однако чтобы облегчить транспортную ситуацию, учитывая ограничение движения по Дворцовому мосту, набережная не будет перекрываться полностью. КРТИ работает над сокращением срока строительства станции до конца 2014 года, заверил Борис Мурашов.
При этом даже после введения в эксплуатацию "Спортивной-2" автомобилистам не станет легче - движение по Кадетской линии и Среднему проспекту от 8 до 1 линии будет ограничено для частного транспорта. По расчетам комитета, на время ремонта "Василеостровской" поток пешеходов на Среднем проспекте может вырасти в 2,5 раза.
"Спортивная-2" будет находиться на расстоянии 700-800 м от "Василеостровской", объяснил Борис Мурашов. И чтобы люди, проживающие в районе станции метро "Василеостровская", могли добираться пешком до новой станции метро, необходимо будет обязательно создать приоритет общественного транспорта и пешеходов на всем отрезке от "Василеостровской" до Тучкова моста.
"Если мы этих мероприятий не проведем, добраться до новой станции будет невозможно", - рассказал глава КРТИ.
Депутаты Законодательного собрания Санкт-Петербурга просят губернатора Георгия Полтавченко поставить перед правительством России вопрос о полном или частичном финансировании строительства стадиона "Зенит" за счет ОАО "Газпром". Соответствующий запрос депутата Бориса Вишневского был утвержден на заседании ЗакСа в качестве депутатского.
В запросе отмечается, что, согласно новой смете, направленной на согласование в Главгосэкпертизу, стоимость стадиона достигает 44 млрд руб. Вишневский напоминает, что последняя официальная цифра - 28,7 млрд руб. При этом в проекте бюджета Петербурга на 2013 год на эти цели предусмотрено выделение 5 млрд руб., столько запланировано и на 2014 год.
В депутатском запросе выражается недовольство тем, что "Газпром" отказался от финансирования проекта, возложив расходы на бюджет Петербурга. "Что, впрочем, не мешает представителям компании требовать, чтобы стадион назывался "Газпром-арена"", - отмечает депутат.
Чистая прибыль "Газпрома" в 2011 году составила более 1,3 трлн руб. Кроме того, компания содержит футбольный клуб "Зенит".
По мнению депутата, "Газпром" вполне способен взять на себя расходы по строительству стадиона, что, кстати, является европейской и мировой практикой, - когда строительство стадиона для футбольного клуба, принадлежащего частной компании, берут на себя или владельцы клуба, или привлеченные спонсоры.