Часть Среднего проспекта Васильевского острова и Кадетскую линию ограничат для движения автотранспорта
Движение по Среднему проспекту Васильевского острова от 8-й до 1-й линии, а также по Кадетской линии будет ограничено для автомобилистов после закрытия на ремонт станции метро "Василеостровская", сообщил журналистам председатель комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга Борис Мурашов.
В связи с увеличением потока пешеходов по Среднему проспекту и необходимостью добираться до входа на "Спортивную-2" приоритет на Среднем проспекте и Кадетской линии будет отдан пассажирскому транспорту и пешеходам, подчеркнул глава комитета.
При этом набережная Макарова во время реконструкции Тучкова моста перекрываться не будет.
Борис Мурашов заявил, что закрытие "Василеостровской" произойдет после ввода в эксплуатацию "Спортивной-2" - скорее всего, в конце 2014 года.
Депутаты Законодательного собрания Санкт-Петербурга просят губернатора Георгия Полтавченко поставить перед правительством России вопрос о полном или частичном финансировании строительства стадиона "Зенит" за счет ОАО "Газпром". Соответствующий запрос депутата Бориса Вишневского был утвержден на заседании ЗакСа в качестве депутатского.
В запросе отмечается, что, согласно новой смете, направленной на согласование в Главгосэкпертизу, стоимость стадиона достигает 44 млрд руб. Вишневский напоминает, что последняя официальная цифра - 28,7 млрд руб. При этом в проекте бюджета Петербурга на 2013 год на эти цели предусмотрено выделение 5 млрд руб., столько запланировано и на 2014 год.
В депутатском запросе выражается недовольство тем, что "Газпром" отказался от финансирования проекта, возложив расходы на бюджет Петербурга. "Что, впрочем, не мешает представителям компании требовать, чтобы стадион назывался "Газпром-арена"", - отмечает депутат.
Чистая прибыль "Газпрома" в 2011 году составила более 1,3 трлн руб. Кроме того, компания содержит футбольный клуб "Зенит".
По мнению депутата, "Газпром" вполне способен взять на себя расходы по строительству стадиона, что, кстати, является европейской и мировой практикой, - когда строительство стадиона для футбольного клуба, принадлежащего частной компании, берут на себя или владельцы клуба, или привлеченные спонсоры.