ГУП "ТЭК СПб" перевело большинство котельных в отопительный режим
Большинство котельных ГУП "ТЭК СПб" по состоянию на 18:00 3 октября подает тепло жителям Санкт-Петербурга. 8 котельных не переведены в режим периодического протапливания из-за неготовности абонентов принять отопительную нагрузку, сообщает пресс-служба предприятия.
С 1 октября ГУП "ТЭК СПб" начало переводить теплоисточники и сетевой комплекс на режим периодического протапливания.
На данный момент 245 котельных работают в отопительном режиме. Часть теплоисточников находится в резерве, другую часть - 8 котельных - теплоэнергетики не могут включить из-за неготовности абонентов принять отопительную нагрузку. Так, по этой причине на вечер 3 октября не включены котельные "3-я Правобережная", на улице Красина, в Парголово на улице Ломоносова, "Пусковая", "3-я Кировская", "3-я Невская", на улицах Сабировская и Сортировочная-Московская.
Теплоэнергетики ведут круглосуточную работу по организации подачи тепла и горячей воды жителям правобережной части Колпино - в зоне обслуживания ГСР ТЭЦ. Там проводится переключение на постоянную схему теплоснабжения участков реконструированных тепломагистралей. Но уже сегодня в 573 дома подано отопление. С 5 октября ГУП "ТЭК СПб" обеспечит жителей Колпино теплом и горячей водой в полном объеме. В этом году "ТЭК СПб" заменит в этом пригороде 12,7 км трубопроводов большого диаметра. В данный момент 9,2 км обновленных магистралей переводятся на постоянную схему подачи тепла, реконструкция еще 3,5 км будет закончена в ноябре в соответствии с договорными обязательствами подрядчиков. Но продолжающиеся работы не скажутся на теплоснабжении абонентов. Жители будут получать тепло и горячую воду по временным трубопроводам, спроектированным с учетом прохождения зимнего максимума.
К 3 октября тепло от теплоисточников ГУП "ТЭК СПб" начало поступать в дома только 50% абонентов. В первую очередь после объявления о начале периодического протапливания к теплу подключатся социальные учреждения - детские сады, школы, больницы.
Зона ответственности "ТЭК СПБ" охватывает значительную часть Выборгского, Калининского, Кировского, Колпинского, Красногвардейского, Красносельского, Кронштадтского, Московского, Невского, Приморского, Пушкинского и Фрунзенского районов города.
На Балтийском заводе сегодня, 1 октября, осуществлена закладка корпуса десантно-вертолетного корабля-дока /ДВКД/ - первого из двух кораблей типа "Мистраль", которые строятся в соответствии с российско-французским соглашением.
ООО "Балтийский завод - Судостроение", входящее в Объединенную судостроительную корпорацию, произвело закладку корпуса корабля, получившего имя "Владивосток", точно в соответствии с графиком строительства.
В 14:00 первая секция десантно-вертолетного корабля-дока заняла свое место на стапеле "А" Балтийского завода. Первый этап работ был выполнен и принят заказчиком - французской компанией STX France в лице замруководителя проекта "Мистраль" Самуэля Бессона - точно в срок, сообщает пресс-служба ООО "Балтийский завод- Судостроение".
Резка металла, первая операция в рамках строительства головного корабля из пары российских "Мистралей", началась на Балтийском заводе 1 августа 2012 года. В мае 2013 года ожидается начало резки металла для второго вертолетоносца, который получит имя "Севастополь".
"Этот контракт для нас очень важен, - комментирует событие генеральный директор ООО "Балтийский завод - Судостроение" Александр Вознесенский. - И вопрос даже не в деньгах: деньги здесь не самые большие. Главное то, что этот контракт находится на контроле Военно-промышленной комиссии при правительстве России. И нам важно показать на федеральном уровне, что компетенции завода все сохранены, и мы можем работать, в том числе и с учетом жестких требований, предъявляемых французскими заказчиками".
ООО "Балтийский завод - Судостроение" является предприятием-строителем плавучих частей для корпусов первых двух десантно-вертолетных кораблей-доков типа "Мистраль".
ФГУП "Рособоронэкспорт" и французская компания DCNS подписали контракт за строительство первых двух вертолетоносцев в июне 2011 года. Объединенная судостроительная корпорация привлечена к этой сделке в качестве субподрядчика французской верфи STX France в Сен-Назере. На Балтийском заводе будет построено 24 корпусных блока (кормовые части обоих кораблей), что составляет порядка 40%.
Затем блоки будут отправлены во Францию, где произойдет полная сборка обоих вертолетоносцев.
Первый корабль должен войти в состав ВМФ России в 2015 году.