Петербургская Служба госстройнадзора возглавила объединение северо-западных региональных надзоров
Решение объединить руководителей органов государственного строительного надзора и экспертизы Северо-Западного Федерального округа принято на очередном заседании комитета по качеству и безопасности строительства при Координационном совете по развитию строительной отрасли СЗФО. Возглавил секцию надзора за строительством при комитете заместитель начальника Службы государственного строительного надзора и экспертизы Санкт-Петербурга Вячеслав Захаров.
На заседании обсуждался проект Федерального закона "О внесении изменений в Градостроительный кодекс РФ", предусматривающий введение негосударственного строительного надзора. Этот вопрос интересует сейчас всех участников рынка, как и реализация положений "дорожной карты" по сокращению административных барьеров в строительной отрасли, принятой правительством РФ.
Объединение руководителей органов государственного строительного надзора и экспертизы СЗФО создано для обсуждения актуальных вопросов, разработки изменений в законопроекты, а также для обсуждения мер по реализации законодательных нововведений.
Ранее действовал координационный совет органов госстройнадзора СЗФО. Встречи в рамках этого совещательного органа были направлены только на обмен информацией и опытом.
Но в настоящее время потребность в таком объединении гораздо актуальнее, поскольку руководители надзорных ведомств решительно настроены участвовать в разработке изменений Градостроительного кодекса и других нормативно-правовых актов, касающихся реформы госстройнадзора, отмечается в сообщении пресс-службы Службы государственного строительного надзора и экспертизы Петербурга.
Правительство Санкт-Петербурга прорабатывает вопрос о расторжении соглашения с Невской концессионной компанией, партнером города по реализации приостановленного проекта строительства Орловского тоннеля, сообщил и.о.председателя комитета по инвестициям и стратегическим проектам администрации Санкт-Петербурга Олег Лысков.
По его словам, в правительство РФ уже направлен запрос о финансовой поддержке проекта, чтобы он стал "более приемлемым с точки зрения стоимости для города".
"Думаю, что окончательное решение по данному проекту будет принято до конца года",- сказал Лысков. Он добавил, что объявленные недавно планы по замене тоннеля мостом - "пока не более чем эскизы", сообщает РБК.
Планировалось, что тоннель соединит Смольную и Свердловскую набережную. Ожидалось, что пропускная способность тоннеля составит до 60 тыс. автомобилей в сутки.
В июне 2010 года власти Петербурга и ООО "Невская концессионная компания" (НКК) подписали соглашение о строительстве. 7 июля 2011 года в присутствии Владимира Путина производитель проходческого комплекса немецкая компания Herrenknecht получила заказ на производство гигантского проходческого щита от НКК. Официальная дата начала строительства назначалась на 16 сентября 2011 года.
С приходом к власти в Петербурге Георгия Полтавченко были пересмотрены все инвестиционные проекты, от части из них было решено отказаться. В администрации отказ от проекта Орловского тоннеля мотивировали его существенным удорожанием. В декабре 2011 года глава комитета по инвестициям и стратегическим проектам Алексей Чичканов заявил, что идут консультации с инвестором по поводу снижения стоимости проекта. Позже он сообщил, что общая стоимость строительства тоннеля составляет 69 млрд руб.