Санкт-Петербург. Гильдия управляющих и девелоперов проведет семинары Эдварда Ф. МакБрайта
Классификация объектов недвижимости и стандартизация процессов управления коммерческой недвижимостью – процесс для рынка крайне значимый.
Каких принципов в этом вопросе придерживаются ведущие девелоперские и управляющие компании, работающие на российском рынке, можно будет узнать 2 и 3 ноября в рамках авторских семинаров Эдварда Ф. МакБрайта на темы «Управление зданием» и «Понимание стандартного метода измерения площади в офисных зданиях» (Понимание стандартов BOMA – Building Owners and Managers Institute).
Организаторами семинаров в Санкт-Петербурге выступает Гильдия управляющих и девелоперов коммерческой и промышленной недвижимости и PROEstate Events.
Опытный финансовый аналитик в области недвижимости, широко известный как практик и консультант в сфере инвестиций в недвижимость и управления активами Эдвард Ф. МакБрайт расскажет обо всех этапах расчетов BOMA, раскроет основные понятия, приведет примеры измерений. В рамках семинара «Управление зданием» будут рассмотрены вопросы взаимоотношений собственника и арендатора, финансовой отчетности, арендных договоров и другие. Особое внимание будет уделено такому аспекту как управление рисками, возникающими при эксплуатации здания.
Справка:
Эдвард Ф. МакБрайд – президент «McBride, Williams и Powell, LLC», возглавляет команду высокопрофессиональных специалистов в области консалтинга как в США, так и на зарубежных рынках. Господин МакБрайд – старший преподаватель и член Института Управления Недвижимостью (IREM), преподаватель Американской Ассоциации Управления (AMA), проводил курсы по управлению и финансовому анализу в России, Польше, Венгрии, Японии, Соединенных Штатах Америки и Канаде.
Источник: соб. корр.
Пассажиропоток в петербургском метрополитене в последнее время не растет, а лишь перераспределяется.
Как сообщил журналистам в четверг, 14 июня, начальник ГУП «Петербургский метрополитен» Владимир Гарюгин, в связи с этим обстоятельством с введением Фрунзенского радиуса метрополитену может потребоваться серьезная финансовая поддержка, поскольку прироста пассажиров на данном направлении не будет, а расходы на обслуживание возрастут.
«Новые пуски сейчас – это просто улучшение качества обслуживания пассажиров», - подчеркнул В.Гарюгин.
Он также добавил, что расходы увеличатся и в связи с тем, что строительные работы ведутся по новым ценам, с применением новых технологий.
А.Гарюгин напомнил, что на данный момент в полном объеме ведутся работы на станциях «Звенигородская», «Волковская», «Обводный канал», «Площадь Мира-2», «Бухарестская», «Международная». В 2008 году будет введен в строй участок до «Волковской» протяженностью 7,8 км. Пуск наклонного хода станции «Звенигородская» ориентировочно намечен на 2009 год, а «Обводного канала» - в первом квартале 2010 года.
Добавим, на строительство метрополитена в 2006 году было выделено 6,9 млрд. рублей. В 2007 – 7,3 млрд., в том числе 588 миллионов из федерального бюджета. При этом, по мнению В.Гарюгина, работы шли бы быстрее, если бы финансирование шло 50 на 50% из городского и федерального бюджета.
БИА