"Фрунзенская" тепломагистраль готова обеспечить Купчино теплом по постоянной схеме
ОАО "Теплосеть Санкт-Петербурга" завершило работы на тепломеханической части "Фрунзенской" тепломагистрали. Компания осуществила переключение трубопровода с временной схемы на постоянную с теплоснабжением потребителей от источников Южной ТЭЦ ОАО "ТГК-1", сообщает пресс-служба компании.
Работы на строительстве новой тепломагистрали велись с 24 мая 2012 года. Единовременно на объекте было задействовано более 70 единиц специализированной техники. За это время теплоэнергетики извлекли и утилизировали 40 тыс. кубометров грунта, демонтировали 5,2 тыс. м трубопровода диаметром 1000 и 1200 мм. Отслужившие свой ресурс трубы были заменены на современные в ППУ изоляции, оборудованные датчиками оперативно-дистанционного контроля влажности.
В настоящее время проводится благоустройство на всем протяжении тепломагистрали: осуществляется восстановление почвы под озеленение, большая часть въездов на внутридворовые территории заасфальтирована.
"Фрунзенская" тепломагистраль - один из немногих современных проектов теплоэнергетики такого масштаба в Петербурге, реализованных в максимально короткие сроки: "Работы на тепломеханической части магистрали завершены 30 сентября. В настоящий момент идут работы по благоустройству", - прокомментировал завершение работ и.о. генерального директора ОАО "Теплосеть Санкт-Петербурга" Игорь Стренадко.
"Мне хотелось бы особо отметить, что строительство новой тепломагистрали было успешно завершено благодаря четкой координации теплоэнергетиков и исполнительной власти города. Уверен, что тот опыт, который мы все получили на "Фрунзенской" магистрали поможет при реализации дальнейших планов компании", - добавил Игорь Стренадко.
На строительство и реконструкцию улично-дорожной сети городов России к 2014 году будет направляться более 530 млрд руб., заявила председатель Совета Федерации РФ Валентина Матвиенко на Международном конгрессе "Безопасность на дорогах ради безопасности жизни", открывшемся в Санкт-Петербурге.
По ее словам, в 2011 году на эти цели было направлено 330 млрд руб., в 2012 году - 400 млрд рублей. К 2014 году эта сумма составит более 530 млрд руб.
При этом Валентина Матвиенко отметила, что увеличение финансирования строительства и ремонта дорог не означает улучшение их качества.
"Стоимость километра - одна из сам высоких в мире, а качество - нижайшее. Нам такая "слава" не нужна",- считает Матвиенко.