"Архэнерго" установило новый трансформатор на подстанции "Яренск"
Филиал ОАО "МРСК Северо-Запада" "Архэнерго" завершил ремонтные работы стоимостью порядка 2,5 млн руб. на подстанции 110/10 кВ "Яренск" на юго-востоке Архангельской области. На ПС установлен трансформатор мощностью 6,3 МВА. Оборудование введено в работу. Об этом сообщает пресс-служба энергокомпании.
Ранее работу ПС "Яренск" обеспечивали два трансформатора, один из которых обладал мощностью 2,5 МВА. Руководство "Архэнерго"» приняло решение заменить его на трансформатор мощностью 6,3 МВА, аналогичный первому.
По словам начальника службы управления эксплуатации "Архэнерго" Дмитрия Фетина, замена потребовалась для обеспечения надежного электроснабжения потребителей. В случае возникновения технологических нарушений при выходе одного трансформатора, второй будет способен выдержать максимальную нагрузку на подстанцию без ограничения электроснабжения потребителей.
Реализация проекта по ремонту ПС "Яренск" также позволит открыть центр питания для технологического присоединения к сетям в одноименном селе, который является административным центром Ленского района. Яренск находится на юго-востоке Архангельской области. На севере и востоке район граничит с республикой Коми, на юге - с Вилегодским, на западе - с Котласским и Красноборским районами.
Основные отрасли хозяйства: лесозаготовительная промышленность, лесное хозяйство, транспорт нефти и газа, торговля, связь. По Ленскому району проходит пять очередей газопровода Ухта-Грязовец и нефтепровод Ухта-Ярославль.
По словам начальника отдела технического развития "Архэнерго" Павла Филиппова, в районе увеличивается потребность в дополнительных мощностях, в частности, растет количество заявок на подключение к сетям "Архэнерго" с заявленной мощностью свыше 100 кВт. Установка нового трансформатора на ПС "Яренск" обеспечит возможность технологического присоединения новых объектов к сетям "Архэнерго" в условиях растущих нагрузок потребления. Установка нового оборудования обеспечит для нужд потребителей 2 МВА свободной мощности.
В правительстве Ленобласти проверили документацию проекта реконструкции железнодорожного участка "Выборг - Каменногорск". Основные претензии к Октябрьской железной дороге связаны с отказом заказчика проекта от строительства 3 двухуровневых путепроводов вместо переездов, необходимостью шумозащитных мероприятий, а также воздействием обновленной железнодорожной ветки на окружающую среду. Об этом говорилось на совещании в правительстве Ленинградской области.
Список претензий, включающий более 10 пунктов, представил заместитель председателя комитета Государственного строительного надзора и государственной экспертизы Ленобласти Виталий Санаров.
В том числе не ясно, по какому СНиПу ведется проектирование объектов на пересечениях железной дороги с автомобильными, а таких пересечений на участке 7.
Вице-губернатор Ленинградской области по строительству Георгий Богачев заявил, что в проекте не учитываются мероприятия, относящиеся к окружающей дорогу местности. В частности, ни население района, ни местные власти не имели возможности ознакомиться с данными о предполагаемом воздействии участка магистрали на экологическую обстановку.
Вообще многочисленные претензии и правительства региона, и глав администраций муниципальных образований Выборгского района Ленобласти, и представителей контролирующих органов вызывает то обстоятельство, что разрешение на строительные работы в рамках реконструкции железной дороги между Выборгом и Каменногорском до сих пор не получено, тем не менее строителство идет. На это представители заказчика ответили, что проектная документация не может попасть в Главэкспертизу по формальным признакам.
Вопрос, в котором сторонам не обойтись без независимого арбитра, по мнению Георгия Богачева, связан со строительством путепроводов вместо переездов. Вице-губернатор убежден, что финансировать эти работы должен заказчик проекта. Однако представители железной дороги настаивают на том, что следуют автодорожному СНиПу и закладывать путепроводы в проект реконструкции не обязаны. Соответствующее обращение областное правительство намерено направить в Минтранс, Минрегион и президенту РЖД.
Вместе с тем представители заказчика неоднократно подчеркивали, что готовы к обсуждению спорных аспектов. Со своей стороны Георгий Богачев резюмировал, что на первой же встрече рабочей группы по изучению документации на выполнение строительно-монтажных работ по реконструкции железнодорожного участка "Выборг - Каменногорск" началось "двухстороннее движение".