Дороги, школы и детсады в "Славянке" построит ООО "СлавДорСервис"
Победителем конкурсов на строительство и эксплуатацию бесплатных автомобильных дорог, а также 2 школ и 4 детских садов а новом жилом массиве "Славянка" в Пушкинском районе Петербурга стало ООО "СлавДорСервис". Конкурсы были объявлены правительством Санкт-Петербурга в рамках реализации проекта государственно-частного партнерства.
Конкурсная комиссия во главе с губернатором Петербурга Георгием Полтавченко определила победителя конкурсов на строительство и эксплуатацию бесплатных автомобильных дорог и образовательных учреждений для дошкольников и школьников. В обоих случаях до участия в конкурсе были допущены две компании: ООО "СлавДорСервис" и ООО "НСК-Монолит".
Победителем в обеих конкурсных процедурах стало ООО "СлавДорСервис", получившее более высокие баллы по отдельным критериям конкурса, а также предложившее больший размер арендной платы. В конкурсе на строительство автодорог речь шла о 160 тыс. руб., в конкурсе на строительство образовательных учреждений - о 100 тыс. рублей. Второй участник предложил 158 и 95 тыс. рублей соответственно.
Стартовая стоимость строительства автодорог составила чуть менее 1,762 млрд руб., объектов образования - немногим более 4,336 млрд руб.
Предваряя голосование по данным конкурсам, губернатор Георгий Полтавченко подчеркнул: "Все предложения показывают высокий уровь профессионализма участников". Он также напомнил, что в пределах жилого массивав "Славянка" уже построены 8 км автомобильных дорог, школа и 2 детских сада.
Правительство Петербурга уделяет большое внимание этому району, отметил Георгий Потавченко. Всего здесь будет сдано в эксплуатацию 1,5 млн кв. м жилья, в котором поселятся ориентировочно 50 тыс. петербуржцев.
Филиал ОАО "МРСК Северо-Запада" "Новгородэнерго" завершил в Старорусском районе реконструкцию участка ВЛ-110 кВ "Старорусская, Шимская-1". Затраты на реконструкцию ВЛ составили 87,85 млн руб.
Впервые в Новгородской области при реконструкции ВЛ такого класса напряжения использовались многогранные металлические опоры, сообщает пресс-служба МРСК Северо-Запада.
"Новая технология позволяет возводить линии на многогранных опорах очень быстро. Конечно, стоимость металлических опор выше железобетонных. Однако, это компенсируется за счет экономии на трудозатратах при монтажных работах. При этом срок эксплуатации линии достигает 50 лет", - отметил генеральный директор компании-подрядчика ЗАО "ЭФЭСк" Александр Кершинский.
По его словам, объект был построен всего за 43 календарных дня с демонтажом старой линии. Было установлено 73 многогранные металлические опоры.
"До начала строительных работ мы постарались полностью укомплектоваться необходимыми материалами и оборудованием: позиция руководства "Новгородэнерго" заключалась в том, чтобы не выводить из эксплуатации прежнюю линию, до тех пор пока не будет 100%-ая комплектация", - сказал Александр Кершинский.
Директор производственного отделения "Старорусские электрические сети" "Новгородэнерго" Николай Сидоров обратил внимание, что территория, по которой проходит ВЛ-110, имеет очень сложный рельеф.
"Линия проходит по болотистой местности с множеством оврагов, пересекает лесной массив, 3 автомобильные дороги, 3 реки, железную дорогу, 2 линии 35 кВ и 3 линии 10 кВ. Просто сесть на гусеничный вездеход и проехать вдоль линии - невозможно. На отдельные участки ВЛ приходилось заезжать с разных сторон", - отметил он.
Заместитель директора филиала МРСК Северо-Запада "Новгородэнерго" Олег Васильев подчернул, что это не первый объект "Новгородэнерго", который был возведен в кратчайшие сроки. В 2010 году всего за 7 месяцев была построена подстанция "Южная" в Великом Новгороде.
"Новая линия 110 кВ на многогранных металлических опорах на сегодняшний день - самая протяженная на Северо-Западе. Это тоже своеобразный рекорд", - отметил он.