Ленинградская область. В Луге будут производить автокомпоненты для автомобильных сборочных заводов
Областной город Луга, более известный петербуржцам как место дачного отдыха, в скором будущем станет одним из российских центров по производству автокомпонентов для автомобильных сборочных заводов Санкт-Петербурга и Ленинградской области.
В апреле этого года в Луге зарегистрировано предприятие "АДП Луга", в числе учредителей которого хорватская и российская компании, одна из которых известна в Европе и России как производитель деталей и приборов для автомобилей, а вторая - российская в последние годы вошла в число лидеров по разработке и продаже отечественных электронных систем, нашедших применение на автомобильных конвейерах России и стран ближнего Зарубежья. Уже в сентябре вновь созданная лужская компания была принята в Санкт-Петербургскую ассоциацию производителей автокомпонентов (СПбАПАК) в числе 34 фирм из Москвы, Санкт-Петербурга, Пскова, Смоленска, Чебоксар, Таганрога, Самары, Омска и других городов, заинтересованных в развитии автомобилестроения в России».
В декабре предполагается возвести первый корпус будущего предприятия, в январе-феврале 2008 года - провести работы по монтажу оборудования, чтобы уже в марте выпустить первую опытную партию автомобильных деталей из пластмассы. В перечень выпускаемых изделий войдут бамперы, обивка стоек, крыш, дверей, арок и другая продукция.
Строительство производства решает не только экономические, но и социальные вопросы, способствующие развитию города, закреплению здесь профессиональных кадров. Для нового производства, по словам его руководителей, уже в январе 2008 года потребуется около двухсот рабочих разных специальностей. Их обучение запланировано в Хорватии и в Луге.
Источник: Ленобл.ру
Пассажиропоток в петербургском метрополитене в последнее время не растет, а лишь перераспределяется.
Как сообщил журналистам в четверг, 14 июня, начальник ГУП «Петербургский метрополитен» Владимир Гарюгин, в связи с этим обстоятельством с введением Фрунзенского радиуса метрополитену может потребоваться серьезная финансовая поддержка, поскольку прироста пассажиров на данном направлении не будет, а расходы на обслуживание возрастут.
«Новые пуски сейчас – это просто улучшение качества обслуживания пассажиров», - подчеркнул В.Гарюгин.
Он также добавил, что расходы увеличатся и в связи с тем, что строительные работы ведутся по новым ценам, с применением новых технологий.
А.Гарюгин напомнил, что на данный момент в полном объеме ведутся работы на станциях «Звенигородская», «Волковская», «Обводный канал», «Площадь Мира-2», «Бухарестская», «Международная». В 2008 году будет введен в строй участок до «Волковской» протяженностью 7,8 км. Пуск наклонного хода станции «Звенигородская» ориентировочно намечен на 2009 год, а «Обводного канала» - в первом квартале 2010 года.
Добавим, на строительство метрополитена в 2006 году было выделено 6,9 млрд. рублей. В 2007 – 7,3 млрд., в том числе 588 миллионов из федерального бюджета. При этом, по мнению В.Гарюгина, работы шли бы быстрее, если бы финансирование шло 50 на 50% из городского и федерального бюджета.
БИА