NCC открывает продажи квартир во второй очереди ЖК "Эланд"
Шведский строительный концерн NCC открывает продажи квартир во второй очереди многоэтажного жилого комплекса "Эланд" в поселке Мурино - на границе Санкт-Петербурга и Ленинградской области, сообщает пресс-служба концерна.
"Проект "Эланд" успешно стартовал летом прошлого года, за этот период значительно выросла первая очередь жилого комплекса, большой процент квартир продан, появился список людей готовых рекомендовать нас своим друзьям и знакомым. Это очень хороший знак", - говорит директор NCC Жилищное строительство (Россия) Юусо Хиетанен.
Сдача в эксплуатацию второй очереди ЖК "Эланд" намечена на 1-й квартал 2015 года. К 2018 году компания планирует полностью завершить строительство 22-25-этажного жилого комплекса. Общая площадь составит около 150 тыс. кв. м, площадь коммерческих помещений - около 5 тыс. кв. м. Проектом предусмотрено строительство 9 жилых зданий.
Во второй очереди ЖК "Эланд" запланировано строительство 513 квартир общей площадью более 24 тыс. кв. м. В комплексе будут представлены квартиры-студии площадью от 24 до 27 кв. м, однокомнатные квартиры площадью от 40 до 45 кв. м, двухкомнатные - от 55 до 70 кв. м и трехкомнатные - от 79 до 89 кв. м. Большинство квартир строятся с "белой" отделкой, в которую также входит установка розеток, остекление лоджий и балконов, подводка канализации к месту установки каждого прибора в ванной комнате, в том числе к стиральной машинке, фильтры, дополнительная электроразводка, счетчики, интернет и кабельное телевидение.
Cтоимость квартир во второй очереди "Эланда" от 56 тыс. руб. за квадратный метр. Компания может предложить покупателям собственные программы рассрочки платежей, а также ряд ипотечных программ. Реализация квартир осуществляется в соответствии с законом №214-ФЗ "О долевом строительстве многоквартирных домов".
NCC – одна из крупнейших строительных компаний Северной Европы с годовым оборотом, превышающим 6 млрд евро, и численностью персонала более 17, 5 тыс. человек. Концерн успешно осуществляет деятельность в странах Северного (Дания, Норвегия, Финляндия, Швеция) и Балтийского (Латвия, Литва, Эстония) регионов, а также в Германии и России.
В настоящее время деятельность концерна в Санкт-Петербурге и Ленинградской области развивается в двух направлениях: инвестиционное жилищное строительство и строительство дорог. Проект "Шведская крона" - первый в Петербурге собственный объект жилой недвижимости NCC Россия - строится с применением энергоэффективных решений, дважды удостоенный первого места на всероссийском конкурсе по экодевелопменту Green Awards 2010 и 2012, проект будет сертифицироваться по стандарту BREEAM.
В правительстве Ленобласти проверили документацию проекта реконструкции железнодорожного участка "Выборг - Каменногорск". Основные претензии к Октябрьской железной дороге связаны с отказом заказчика проекта от строительства 3 двухуровневых путепроводов вместо переездов, необходимостью шумозащитных мероприятий, а также воздействием обновленной железнодорожной ветки на окружающую среду. Об этом говорилось на совещании в правительстве Ленинградской области.
Список претензий, включающий более 10 пунктов, представил заместитель председателя комитета Государственного строительного надзора и государственной экспертизы Ленобласти Виталий Санаров.
В том числе не ясно, по какому СНиПу ведется проектирование объектов на пересечениях железной дороги с автомобильными, а таких пересечений на участке 7.
Вице-губернатор Ленинградской области по строительству Георгий Богачев заявил, что в проекте не учитываются мероприятия, относящиеся к окружающей дорогу местности. В частности, ни население района, ни местные власти не имели возможности ознакомиться с данными о предполагаемом воздействии участка магистрали на экологическую обстановку.
Вообще многочисленные претензии и правительства региона, и глав администраций муниципальных образований Выборгского района Ленобласти, и представителей контролирующих органов вызывает то обстоятельство, что разрешение на строительные работы в рамках реконструкции железной дороги между Выборгом и Каменногорском до сих пор не получено, тем не менее строителство идет. На это представители заказчика ответили, что проектная документация не может попасть в Главэкспертизу по формальным признакам.
Вопрос, в котором сторонам не обойтись без независимого арбитра, по мнению Георгия Богачева, связан со строительством путепроводов вместо переездов. Вице-губернатор убежден, что финансировать эти работы должен заказчик проекта. Однако представители железной дороги настаивают на том, что следуют автодорожному СНиПу и закладывать путепроводы в проект реконструкции не обязаны. Соответствующее обращение областное правительство намерено направить в Минтранс, Минрегион и президенту РЖД.
Вместе с тем представители заказчика неоднократно подчеркивали, что готовы к обсуждению спорных аспектов. Со своей стороны Георгий Богачев резюмировал, что на первой же встрече рабочей группы по изучению документации на выполнение строительно-монтажных работ по реконструкции железнодорожного участка "Выборг - Каменногорск" началось "двухстороннее движение".