Группа ЛСР осуществила выкуп облигаций серии 02
ОАО "Группа ЛСР" завершило приобретение документарных процентных неконвертируемых облигаций на предъявителя серии 02 с обязательным централизованным хранением, сообщает компания.
Государственный регистрационный номер выпуска 4-02-55234-Е от 29 мая 2008 года. Приобретение ценных бумаг осуществлялось в соответствии с условиями публичной оферты от 17 сентября 2012 года.
Общий объем облигаций, предъявленных к выкупу, составил 239 869 штук. По результатам сбора заявок ОАО "Группа ЛСР" приняло решение о приобретении облигаций с ценой выкупа 100,6% на общую сумму 244 851 079,13 руб. с учетом накопленного купонного дохода по облигациям.
Агентом по приобретению облигаций выступает ООО "УРАЛСИБ Кэпитал".
Данный облигационный займ был размещен 7 августа 2008 года. Общий объем выпуска составил 5 млрд руб. Количество размещенных облигаций составило 5 000 000 штук. Номинальная стоимость каждой ценной бумаги выпуска - 1 тыс. руб.
В правительстве Ленобласти проверили документацию проекта реконструкции железнодорожного участка "Выборг - Каменногорск". Основные претензии к Октябрьской железной дороге связаны с отказом заказчика проекта от строительства 3 двухуровневых путепроводов вместо переездов, необходимостью шумозащитных мероприятий, а также воздействием обновленной железнодорожной ветки на окружающую среду. Об этом говорилось на совещании в правительстве Ленинградской области.
Список претензий, включающий более 10 пунктов, представил заместитель председателя комитета Государственного строительного надзора и государственной экспертизы Ленобласти Виталий Санаров.
В том числе не ясно, по какому СНиПу ведется проектирование объектов на пересечениях железной дороги с автомобильными, а таких пересечений на участке 7.
Вице-губернатор Ленинградской области по строительству Георгий Богачев заявил, что в проекте не учитываются мероприятия, относящиеся к окружающей дорогу местности. В частности, ни население района, ни местные власти не имели возможности ознакомиться с данными о предполагаемом воздействии участка магистрали на экологическую обстановку.
Вообще многочисленные претензии и правительства региона, и глав администраций муниципальных образований Выборгского района Ленобласти, и представителей контролирующих органов вызывает то обстоятельство, что разрешение на строительные работы в рамках реконструкции железной дороги между Выборгом и Каменногорском до сих пор не получено, тем не менее строителство идет. На это представители заказчика ответили, что проектная документация не может попасть в Главэкспертизу по формальным признакам.
Вопрос, в котором сторонам не обойтись без независимого арбитра, по мнению Георгия Богачева, связан со строительством путепроводов вместо переездов. Вице-губернатор убежден, что финансировать эти работы должен заказчик проекта. Однако представители железной дороги настаивают на том, что следуют автодорожному СНиПу и закладывать путепроводы в проект реконструкции не обязаны. Соответствующее обращение областное правительство намерено направить в Минтранс, Минрегион и президенту РЖД.
Вместе с тем представители заказчика неоднократно подчеркивали, что готовы к обсуждению спорных аспектов. Со своей стороны Георгий Богачев резюмировал, что на первой же встрече рабочей группы по изучению документации на выполнение строительно-монтажных работ по реконструкции железнодорожного участка "Выборг - Каменногорск" началось "двухстороннее движение".