"Теплосеть Санкт-Петербурга" развивает систему спутникового мониторинга автотранспорта
Завершился первый этап создания системы оперативного извещения для ОАО "Теплосеть Санкт-Петербурга" на основе ГЛОНАСС. По результатам эксплуатации системы, достигнутым с сентября 2011 года, руководством компании принято решение о продолжении оснащения транспорта компании оборудованием ГЛОНАСС и развитии системы спутникового мониторинга.
В рамках первого этапа создания единой системы спутникового мониторинга автотранспорта "Теплосети Санкт-Петербурга" компания "ГЛОНАСС Северо-Запад" оснастила 200 единиц техники абонентскими терминалами с поддержкой ГЛОНАСС/GPS. Построенная на базе современного диспетчерского программного обеспечения, система спутникового мониторинга в настоящий момент успешно интегрирована с бухгалтерской информационной системой предприятия. Это позволяет усовершенствовать механизм подсчета транспортных расходов теплоэнергетической компании.
"Безусловно, реализация данного проекта в ОАО "Теплосеть Санкт-Петербурга" - это огромный шаг к дальнейшей оптимизации логистической деятельности компании и связанных с ней расходов. Оперативный мониторинг транспортных средств позволяет не просто сократить затраты на топливо, но и дает возможность качественнее организовать рабочее время оперативного персонала компании", - отметил директор по логистике ОАО "Теплосеть Санкт-Петербурга" Андрей Мазур.
В ближайшее время оборудованием на базе ГЛОНАСС планируется оснастить еще 150 транспортных средств ОАО "Теплосеть Санкт-Петербурга".
Для контроля интенсивности работы техники внедряются специальные датчики исполнительных механизмов. Они позволят максимально точно оценивать производственную загрузку техники на объектах и выявлять незапланированные простои.
"Развитие навигационных технологий в автопарке ОАО "Теплосеть Санкт-Петербурга" и создание автоматизированной системы управления автотранспортом - один из самых масштабных проектов в отрасли теплоснабжения, - подчеркнул директор компании "ГЛОНАСС Северо-Запад" Артем Матяш. - Его успешная реализация вызовет синергетический эффект, который позволит дополнительно оптимизировать реагирование оперативных служб компании, а также усилит прозрачность всех сопутствующих процессов".
Правительство Санкт-Петербурга прорабатывает вопрос о расторжении соглашения с Невской концессионной компанией, партнером города по реализации приостановленного проекта строительства Орловского тоннеля, сообщил и.о.председателя комитета по инвестициям и стратегическим проектам администрации Санкт-Петербурга Олег Лысков.
По его словам, в правительство РФ уже направлен запрос о финансовой поддержке проекта, чтобы он стал "более приемлемым с точки зрения стоимости для города".
"Думаю, что окончательное решение по данному проекту будет принято до конца года",- сказал Лысков. Он добавил, что объявленные недавно планы по замене тоннеля мостом - "пока не более чем эскизы", сообщает РБК.
Планировалось, что тоннель соединит Смольную и Свердловскую набережную. Ожидалось, что пропускная способность тоннеля составит до 60 тыс. автомобилей в сутки.
В июне 2010 года власти Петербурга и ООО "Невская концессионная компания" (НКК) подписали соглашение о строительстве. 7 июля 2011 года в присутствии Владимира Путина производитель проходческого комплекса немецкая компания Herrenknecht получила заказ на производство гигантского проходческого щита от НКК. Официальная дата начала строительства назначалась на 16 сентября 2011 года.
С приходом к власти в Петербурге Георгия Полтавченко были пересмотрены все инвестиционные проекты, от части из них было решено отказаться. В администрации отказ от проекта Орловского тоннеля мотивировали его существенным удорожанием. В декабре 2011 года глава комитета по инвестициям и стратегическим проектам Алексей Чичканов заявил, что идут консультации с инвестором по поводу снижения стоимости проекта. Позже он сообщил, что общая стоимость строительства тоннеля составляет 69 млрд руб.