Калининградская область приняла программу капремонта жилья с объемом финансирования 6,4 млрд руб.
Правительство Калининградской области приняло региональную программу капитального ремонта жилья, на реализацию которой из регионального и муниципальных бюджетов, а также из средств собственников жилья будет направлено 6,4 млрд руб. Как отметил и.о. министра ЖКХ и ТЭК Максим Федосеев, этих денег хватит, чтобы за три года провести капитальный ремонт порядка 800 многоквартирных домов, сообщает пресс-служба правительства региона.
Действовать новая программа начнет с 2013 года.
В отличие от программы Фонда содействия реформированию ЖКХ по капремонту, действие которой заканчивается в этом году, региональная программа гораздо более демократична. Принять участие в ней смогут не только крупные города, но даже сельские населенные пункты.
Отмечается важность выполнения муниципалитетами ряда требований.
Наиболее значимые из них - низкий уровень задолженности населения за коммунальные услуги, содержание и ремонт жилья; определенная доля поставленных на кадастровый учет земельных участков, на которых располагаются многоквартирные дома; готовность местной власти и собственников жилья софинансировать проведение работ; наличие муниципальной адресной программы капитального ремонта и др.
"Капитальный ремонт жилья - это полномочия муниципальных образований. В то же время мы понимаем, что часть домов в регионе, особенно довоенной постройки, находится в жутком состоянии. Поэтому я поручил министерству ЖКХ и ТЭК разработать областную программу капремонта", - отметил губернатор Николай Цуканов.
Региональная программа капремонта была согласована с Калининградской областной думой, Ассоциацией муниципальных образований, некоммерческим партнерством управляющих жилфондом организаций "Альянс" и другими структурами.
"Программа дает возможность в течение трёх лет отремонтировать около половины нуждающегося в капремонте жилфонда, который есть в регионе", - подчеркнул председатель Ассоциации муниципальных образований Сергей Лютаревич.
По словам губернатора Николая Цуканова, принятая программа капремонта - часть действий правительства, направленных на оздоровление муниципалитетов. Ранее были фактически списана заложенность муниципальных образований. "Сейчас мы предложили перераспределить НДФЛ в пользу местных бюджетов. Патентная система также направлена на укрепление местных бюджетов, чтобы муниципальные образования могли активно работать. И там, где главы проявляют активность, результаты будут видны уже в первом квартале следующего года", - прокомментировал принятие программы Николай Цуканов.
Но, отметил он, правительство не сможет решать все вопросы за муниципалитеты. "Газификацию и дорожное строительство мы уже взяли на себя. От муниципалитетов требуется только незначительное софинансирование. Теперь мы берем на себя ремонт жилья. Таких средств муниципальные образования региона не получали никогда", - подчеркнул глава региона.
За период 2008-2012 годов в рамках реализации на территории Калининградской области целевой программы Калининградской области "Проведение капитального ремонта многоквартирных домов" на 2008-2012 годы, при финансовой поддержке Фонда ЖКХ, капитально отремонтировано 828 многоквартирных домов общей площадью 895 тыс. кв. м, в которых проживают 36,7 тыс. человек.
Потенциал петербургского Невского проспекта (от Московского вокзала до Адмиралтейства) и столичной "объединенной" Тверской, включающей Тверскую и 1-ю Тверскую-Ямскую улицы сравнили аналитики группы компаний RRG.
Начальные данные у Невского и Тверской во многом схожи: длина - около 2,9 километров, количество станций метро тоже примерно равное. Эффективная ширина тротуаров (крайне важная для street-retail характеристика) практически одинаковая - 3-6 метров. Автомобильный трафик тоже отличается не в разы, находясь в диапазоне 50-80 тыс. в сутки.
Однако для формата street-retail часто важнее трафик не автомобильный, а пешеходный. Согласно подсчетам RRG, Невский проспект со своим показателем 40-55 тыс. человек в сутки опережает Тверскую (в промежутке от Охотного ряда до Пушкинской площади в лучших местах ежедневно проходит от 35 до 50 тыс. человек, а от пл. Маяковского до пл. Тверской заставы – от 7 до 10 тыс. человек в сутки). Суммарный трафик через станции метро, выходящие на объединенную Тверскую, 311,8 тыс. человек в сутки, а на Невском - 595 тыс. человек в сутки.
"Основная причина более высокого трафика на Невском - обилие туристических и культурных объектов, - поясняет председатель совета директоров группы компаний RRG Денис Колокольников. – Если в столице туристы рассматривают Тверскую больше как торговую и бизнес-улицу, нежели прогулочную, то через Невский проходят основные туристические маршруты, да и сами горожане активно посещают проспект. В частности, именно по этой улице большинство людей проходят от метро Невский проспект и Гостиный Двор к Дворцовой площади, Казанскому собору и другим достопримечательностям. Не случайно именно на отрезке от дома 32-34 и до начала улицы наблюдается самый высокий пешеходный трафик".
Таким образом, Невский проспект соответствует западному формату топового street-retail. Кроме того, в Петербурге только одна такая "мощная" улица: конкурентов ей практически нет.
Крайне важными показателями являются также "непрерывная плотность витрин" (длина участка улицы, где магазины следуют один за другим).
"Люди, которые просто прогуливаются по улице (а street-retail в центре города ориентирован именно на таких покупателей), увидев, что магазины "закончились", могут перейти на другую сторону или свернуть на соседнюю улицу. Поэтому для эффективного торгового коридора крайне важна непрерывность витрин", - поясняет Денис Колокольников.
Главный Санкт-Петербургский торговый коридор в этом плане выглядит предпочтительнее: здесь есть 3 участка "непрерывных витрин" 320, 320, 410 м. На объединенной Тверской таких участков 4, но они несколько короче: 220, 230, 240, 250 м.
В настоящее время объединенная Тверская улица представлена 245 объектами street-retail, в то время как на Невском проспекте - 288 помещений. При этом наблюдаются существенные различия в составе арендаторов помещений.
Невский проспект выполняет функцию не только главного торгового, но и главного туристического маршрута. Поэтому примерно треть помещений street-retail - это предприятия общепита. Одежда, обувь и аксессуары также широко представлены: в объеме, аналогичном основной части Тверской улицы.
Эксперты отмечают, что уже сложилось определенное функциональное зонирование Невского и прилегающих улиц. Например, Малая Садовая по сути представляет собой "фуд-корт" под открытым небом.
Что касается Тверской, то это более деловая улица. Доля предприятий общепита составляет лишь 23%. При этом почти каждое шестое помещение занято банком (а в зоне 1-й Тверской-Ямской - каждое третье помещение) , что опять же вполне обосновано: здесь гораздо больше офисов, а неподалеку располагаются государственные учреждения.
Уровень вакантных площадей на Тверской и Невском низкий: на объединенной Тверской, по оценкам RRG, он составляет 5-6%, на Невском - 4-5%. Что говорит о более высоком уровне востребованности петербургского торгового коридора по сравнению с московским.
Что касается арендных ставок, то Невский проспект в лучших местах достиг показателя 5-6 тыс. долларов за кв. м в год, практически поднявшись на докризисный уровень, а Тверская, дотянув до отметки 8,5 тыс. долларов, еще очень далека от докризисных показателей.
При этом цены продаж на Тверской (в классической ее части от Охотного ряда до Пушкинской) составляют от 50 тыс. до 70 тыс. долларов за кв. м первого этажа, а на Невском еще можно уложиться в диапазон от 30 тыс. до 50 тыс. долларов за кв. м, даже в лучших локациях, отмечают эксперты.
"Впрочем, при всех "спорах" Тверской и Невского несомненно одно: альтернатив этим двум улицам в стране нет и не будет, - подводит итог Денис Колокольников. - Исторически торговые, эти улицы в долгосрочной перспективе будут только дорожать, являясь настоящими "голубыми фишками" коммерческой недвижимости и "невосполнимым ресурсом" в "вечных" местах".